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Caractéristiques techniques
Caractéristiques générales
Plage de température
Opération:
Stockage:
Altitude:
Distances dans l'air
et lignes de fuite
Catégorie de surtension /
degré de contamination:
tension de moteur / radiateur:
CEM
Décharge électrostatique:
Rayonnement HF:
Tensions tansitoires:
Surtensions
Entre câbles d'alimentation:
Entre câbles et terre:
Degré de protection
Boîtier:
Bornes:
Boîtier:
Résistance aux vibrations:
Résistance climatique:
Connectique
Bornes de charge:
Bornes commande:
Fixation conducteurs
Bornes de charge:
Bornes commande:
Couple au serrage:
Bornes puissance:
Bornes commande:
Fixation instantanée:
Poids net:
Dimensions
Largeur x hauteur x prof.:
0 ... + 45 °C
- 25 ... + 75 °C
< 2000 m
4 kV / 2
IEC 60664-1
6 kV / 2
IEC 60664-1
8 kV (dans l'air)
IEC/EN 61000-4-2
10 V/m
IEC/EN 61000-4-3
2 kV
IEC/EN 61000-4-4
1 kV
IEC/EN 61000-4-5
2 kV
IEC/EN 61000-4-5
IP 40
IEC/EN 60529
IP 20
IEC/EN 60529
Amplitude 0,35 mm
fréquence 10 ... 55 Hz, IEC/EN 60068-2-6
0 / 045 / 04
IEC/EN 60068-1
1 x 10 mm
2
massif ou
1 x 6 mm
2
multibrins avec embout
Courants de 60A resp. 80A sont autorisés
avec le nombre de commutations donné
cidessus avec 6mm2 de diamètre de fils
1 x 4 mm
2
1 x 2,5 mm
multibrins avec embout
2
et collerette plastique ou
2 x 1,5 mm
multibrins avec embout
2
et collerette plastique
DIN 46228-1/-2/-3/-4 ou
2 x 2,5 mm
multibrins avec embout
2
DIN 46228-1/-2/-3
Vis cruciformes imperdables M4 avec
protection conducteu relevable
Vis cruciformes imperdables M3,5 avec
protection conducteu relevable
1,2 Nm
0,8 Nm
Encliquetables sur rail DIN
EN 50022
780 g
90 x 85 x 120 mm
Version standard
BI 9023 60 A AC 400 V 50/60 Hz 1 ... 20 s 2 AC 200 ... 480 V
Référence:
Largeur utile:
Variantes
BI 9023/100:
BI 9023/200:
Exemple de commande des variantes
BI 9023 /_ _ _ 60 A AC 400 V 50 / 60 Hz 1 ... 20 s 2 AC 200 ... 480 V
Entrée de commande
Si le contact sur les bornes X3 - X4 s'ouvre, le module est prêt à fonctionner.
Dès qu'il se referme, le freinage commence.
Sorties de relais
17, 18:
17, 28:
Organes de réglage
Trimmer
Désignation
Réglage de base
I
courant de fr.
butée de gauche
t
temps de fr.
position médiane
Mise en service
Le temps de freinage t est programmé sur le module, de même que le
courant de freinage I (max. 1,8 ... 2 I
c'est que l'intensité est trop élevée ou le temps de freinage trop long. Si le
moteur continue à tourner après le freinage, l'intensité est trop faible ou le
temps trop court. Il faut donc corriger I ou t en conséquence. Le freinage
s'opère sur un enroulement statorique dansle couplage de base, et sur 2
ou plusieurs enroulements avec des masses d'inertie plus grandes.
Pour éviter une surcharge de l'appareil, le courant de freinage devrait être
contrôlé à l'aide d'un instrument ferromagnétique.
Les contacteurs externes doivent être équipés d'organes de protection
(diode, varistor, etc.).
3
0057302
90 mm
Temps de freinage 1 ... 30 s
Temps de freinage 1 ... 30 s
Tension de freinage 0 ... 40 V
eff.
Tension assignée
Temps de freinage
Fréquence nominal
Tension auxiliaire
Cour. freinage max.
Variantes,
sur demande
Type d'appareil
Pilotage pour contacteur moteur
Pilotage pour contacteur freinage
). Si le moteur s'arrête et grogne,
N
11.01.21 fr / 335A
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