Table des Matières
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Remplir le tableau suivant :
Courant absorbé
Courant d'appel du solénoïde
Courant de maintien solénoïde
Courant d'appel du démarreur
Courant d'entrainement du moteur
Courant total
*
Intensité relevé sur la maquette MT-4002V (démarreur à vide), pour un véhicule essence I
110 à 150 A, pour un véhicule diesel I
5)
Diagnostic du démarreur
Remplir les tableaux suivants :
Position des cavaliers (sur la partie démarreur) : S2, T, (P retiré), N, M
Constatation sur le fonctionnement
Appel du noyau non assuré
Maintien du noyau non assuré
Circuit de puissance non alimenté, bon
fonctionnement du solénoïde
Le démarreur ne tourne pas
Rien à signaler
Appel diminué du noyau
Position des cavaliers (sur la partie démarreur) : S2, T, (P retiré), N, M
Causes possibles
Résistance trop élevée du circuit +50V : coupure,
mauvais contact ...
Inducteurs coupés
Mauvais contact des balais
Bobinage de maintien défectueux
Résistance trop élevée du contacteur et des
connexions (usure, corrosion)
Coupure de l'enroulement d'appel
MT-4002V
Etape 1 : le solénoïde
se déplace
21 A
8 A
-
-
29
= 250 à 300 A).
puissance
Etape 2 : le démarreur
s'amorce
-
8 A
120
-
128 *
Cochez la (ou les) bonne(s) case(s)
X
X
Cochez la (ou les) bonne(s) case(s)
X
X
X
X
X
Etape 3 :
démarreur et moteur
sont entrainés
-
8 A
-
37
45 *
se situe entre
puissance
39
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