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Conduite et fonctionnement
sorte que le véhicule puisse
reprendre automatiquement la
charge.
Le passage au mode de charge
immédiat ou l'annulation de charge
différée ne modifiera pas
l'interruption de service.
Une fenêtre contextuelle s'affiche à
l'écran du bloc central durant le
cycle de clé suivant toute
interruption de service. Se reporter
à « Fenêtre contextuelle de charge
interrompue ou neutralisée » sous
Charge programmable 0 142.
Un message s'affiche sur le groupe
d'instruments indiquant qu'une
interruption de service a eu lieu. Se
reporter à Groupe d'instruments
0 121.
Recherche de panne sur une
station de charge
Si le véhicule ne se charge pas
après avoir été branché à une
station de charge résidentielle de
240 volts :
1. Vérifier que le mode de charge
est réglé sur Immédiate.
2. Vérifier que le disjoncteur de la
station de charge n'a pas été
déclenché.
3. Brancher le cordon de charge
portable dans la prise murale,
vérifier que le voyant lumineux
du cordon de charge est vert,
et le raccorder au véhicule. Se
reporter à Câble de charge
0 266.
4. Si le véhicule se charge avec
le cordon de charge portable, il
se peut que la station de
charge soit défaillante. Essayer
de charger le véhicule avec
une station de charge de 240
volts différente, telle qu'une
une station publique. Si les
deux tentatives chargent le
véhicule, contacter le fabricant
de la station de charge.
Exigences électriques
pour la charge de la
batterie
Le véhicule peut être chargé avec la
plupart des équipements standards
de charge de véhicules en
conformité avec une ou plusieurs
des normes suivantes :
SAE J1772
SAE J2847 2
IEC 61851-1
IEC 61851-22
IEC 61851-23
IEC 61851-24
IEC 62196-1
IEC 62196-2
IEC 62196-3
ISO 15118
Les exigences minimales pour les
circuits utilisés pour charger ce
véhicule sont :
120 V/15 A
240 V/20 A