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RÉGLAGE DE BASE DE LA DÉTENTE
La détente représente la vitesse à laquelle l'amortisseur reprend sa position initiale
après avoir absorbé un impact.
En utilisant la vis rouge de réglage de la détente, vous pouvez ajuster la vitesse de
détente de l'amortisseur pas à pas.
Veuillez-vous référer aux instructions suivantes pour un réglage de base de votre
Gambler 700 :
Descendez un trottoir en restant assis sur la selle et contrôlez combien de fois la
suspension oscille après le choc :
- Si elle oscille 1-2 fois, le réglage est bon
- Si elle oscille plus de 3 fois, la détente est trop rapide, tournez la vis de détente de 1
ou 2 « clicks » dans le sens des aiguilles d'une montre.
- Si elle n'oscille pas, la détente est trop lente, tournez la vis de réglage de la détente
de 1 ou 2 « clicks » dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
IMPORTANT!
Veillez à toujours monter l'amortisseur comme indiqué sur la photo ci-dessous.
Assembler l'amortisseur arrière dans une position différente peut causer de sévères
dégâts sur le cadre, les biellettes ou l'amortisseur lui-même.
IMPORTANT!
Après démontage/remontage de l'amortisseur, les vis de fixations doivent être
serrées avec un couple maximum de 35Nm/308in-lbs. Si ce ne montage n'est pas
fait correctement, l'amortisseur arrière peut être endommagé.
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MONTAGE D'AUTRES MODÈLES D'AMORTISSEURS
SCOTT recommande fortement d'utiliser seulement l'amortisseur monté d'origine
sur les SCOTT Gambler de la gamme car ceux-ci ont été choisis pour fonctionner
parfaitement en accord avec notre design de suspension.
Si toutefois vous souhaitez utiliser un amortisseur arrière diffèrent de celui d'origine,
veuillez-vous assurez que l'amortisseur ne puisse en aucun entrer en contact avec le
cadre et endommager celui-ci.
Pour cela, veuillez suivre les instructions suivantes :
Assurez-vous que l'amortisseur ou ses parties accessoires (vis de réglage, etc.) ne
touche en aucun cas le cadre ou les biellettes à l'arrêt ou lors du fonctionnement de
la suspension.
Pour cela, dégonflez et retirez le ressort de l'amortisseur, installez ensuite
l'amortisseur dans le cadre et compressez ainsi la suspension complètement.
Si l'amortisseur vient en contact avec le cadre lors de cette manœuvre, vous êtes
certains de ne pas pouvoir utiliser cet amortisseur car il risque d'endommager le
cadre lors de son utilisation.
POSITIONNEMENT DE LA TIGE DE SELLE
IMPORTANT!
La tige de selle doit être insérée au minimum de 80mm dans le tube de selle.
Ne jamais utiliser une tige de selle d'un diamètre diffèrent de 31.6mm. Ne jamais
utiliser un réducteur entre la tige de selle et le cadre.
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