Makita EW1050H Manuel D'instructions page 27

– Die Außenseite des Kraftstofftankdeckels abwischen,
um Eindringen von Unrat in den Kraftstofftank zu ver-
hüten.
– Falls der Kraftstofftankdeckel irgendeinen Mangel
oder Schaden aufweist, ist er auszutauschen.
– Der Kraftstofftankdeckel verschleißt im Laufe der Zeit.
Er ist alle zwei bis drei Jahre auszutauschen.
– Kraftstoff NICHT in die Öleinfüllöffnung einfüllen.
Anlasswasser (Abb. 6)
VORSICHT:
• Starten Sie die Pumpe nicht ohne Wasser im Pumpen-
gehäuse. Anderenfalls kann die Gleitringdichtung
beschädigt werden.
Entfernen Sie die Befüllschraube, und füllen Sie sauberes
Wasser ein, bis das Pumpengehäuse mit Wasser gefüllt
ist. Nach dem Einfüllen die Befüllschraube festziehen.
HINWEIS:
• Ist die Wasseransaugung unzureichend, verringert sich
die Selbstansaugleistung.
• Stellen Sie sicher, dass die Pumpe auf festem Unter-
grund steht und sich möglichst nah an der Wasser-
quelle befindet.
• Je größer die Saughöhe ist, desto mehr Zeit ist für das
Ansaugen bei geringerer Förderung erforderlich.
ÜBERPRÜFEN DES MOTORS:
– Überprüfen Sie die Kraftstoffschläuche und Verbin-
dungen sorgfältig auf Lockerheit und Kraftstofflecks.
Auslaufender Kraftstoff erzeugt eine potentiell gefähr-
liche Situation.
– Überprüfen Sie Schrauben und Muttern auf Locker-
heit. Lockere Schrauben und Muttern sind anzuzie-
hen. Eine lockere Schraube oder Mutter kann
ernsthafte Motorstörungen verursachen.
– Den Motorölstand überprüfen, und gegebenenfalls Öl
nachfüllen.
– Den Kraftstoffstand überprüfen, und gegebenenfalls
Kraftstoff nachfüllen. Achten Sie darauf, den Tank
nicht zu überfüllen.
– Zylinderlamellen und Seilzugstarter frei von Schmutz,
Gras und anderem Unrat halten.
– Tragen Sie eng anliegende Arbeitskleidung, wenn Sie
den Motor betreiben.
BETRIEB
WARNUNG:
• Niemals den heißen Schalldämpfer berühren, beson-
ders beim erneuten Starten des Motors. Der Schall-
dämpfer wird während des Motorbetriebs heiß.
• Stecken Sie nicht Ihre Hände oder Fremdkörper in die
Auslassventile, während die Pumpe in Betrieb ist.
WARNUNG:
Auf Wasserschlag achten
• Lassen Sie nicht zu, dass das Rad eines Fahrzeugs über
den Förderschlauch rollt. Schließen Sie das Förderventil
nicht abrupt, weil sonst ein Wasserschlag auftritt, der zu
schwerer Beschädigung der Pumpe führen kann.
Starten:
VORSICHT:
• Drehen Sie den Motor unmittelbar nach dem Starten
nicht hoch, weil das Schmieröl noch nicht genug ver-
teilt ist. Eine unnötig hohe Drehzahl verkürzt die
Lebensdauer des Gerätes oder verursacht Schäden.
1. Prüfen Sie, ob das Pumpengehäuse mit Wasser
gefüllt ist.
2. Stellen Sie sicher, dass das Sieb unter Wasser ist.
VORSICHT:
• Wenden Sie eine Verhütungsmaßnahme an, wenn der
Boden des Wassers mit Schlamm oder Sand bedeckt
ist.
3. Stellen Sie sicher, dass sich kein Hindernis an der
Mündung des Förderschlauchs befindet.
4. Stellen Sie den I-O-Schalter (EIN/AUS) des Motors
auf die Position "I" (EIN).
5. Prüfen Sie, ob der Gashebel auf "L" steht. (Abb. 7)
6. Die Anlasspumpe betätigen, bis Kraftstoff in die
Anlasspumpe einströmt. (Im Allgemeinen genügt 7-
bis 10-maliges Drücken.)
7. Stellen Sie den Chokehebel ein.
– Falls der Motor kalt oder die Umgebungstemperatur
niedrig ist, den Chokehebel vollständig schließen.
(Abb. 8)
– Falls der Motor warm oder die Umgebungstemperatur
hoch ist, den Chokehebel halb öffnen oder ganz offen
halten.
8. Den Startergriff sachte ziehen, bis ein gewisser
Widerstand spürbar ist. Dann den Startergriff zurück-
führen und kräftig ziehen.
Das Seil niemals vollständig herausziehen.
Nachdem Sie den Startergriff gezogen haben, lassen
Sie ihn niemals sofort los. Führen Sie den Startergriff
langsam zu seiner Ausgangsstellung zurück.
Falls sich der Motor schwer starten lässt, öffnen Sie
den Gashebel um 1/3.
9. Sobald der Motor anspringt, den Chokehebel auf die
Position OPEN stellen, falls er geschlossen war.
(Abb. 9)
10.Den Motor ausreichend warmlaufen lassen. Setzen
Sie den Warmlaufbetrieb für 2 bis 3 Minuten in der
Position "L" fort.
Motor laufen lassen:
Den Gashebel auf die Mittenstellung stellen und prüfen,
ob Wasser aus dem Förderschlauch austritt.
Beenden des Betriebs
Abstellen des Motors
Den Gashebel auf die Position "L" stellen, um den Motor
mit der niedrigsten Drehzahl zu betreiben.
Den I-O-Schalter (EIN/AUS) des Motors auf die Position
"O" (AUS) stellen.
Ablassen von Wasser nach dem Gebrauch
Wasser im Pumpengehäuse gefriert im Winter bei Tem-
peraturen unter 0°C, so dass die Pumpe möglicherweise
beschädigt wird. Nach dem Gebrauch und vor der Lage-
rung Wasser von der Ablassöffnung an der Unterseite
ablassen.
WARTUNGSVORSCHRIFTEN
WARNUNG:
• Bevor Sie irgendwelche Arbeiten am Gerät durchfüh-
ren, stellen Sie stets den Motor ab. Keine Arbeiten bei
noch heißem Motor durchführen.
VORSICHT:
• Versuchen Sie nicht, den Vergaser abzuändern oder
einzustellen. Er wurde werksseitig bereits für optimale
Effizienz eingestellt. Sollte eine Einstellung erforderlich
sein, wenden Sie sich an Ihre Kundendienststelle.
27