E N T R E T I E N D E V O T R E V É H I C U L E
FUSIBLES
• Un fusible grillé doit toujours être remplacé par un fusible de la même intensité
que le fusible d'origine. Ne remplacez jamais un fusible par un autre fusible
d'intensité plus élevée. Ne remplacez jamais un fusible grillé par des fils
métalliques ou tout autre matériau. Si vous n'utilisez pas les fusibles adéquats,
vous risquez de provoquer des blessures, un incendie ou des dommages à la
propriété.
• Avant de remplacer un fusible, assurez que l'allumage est coupé et que tous les
autres services sont coupés et/ou désengagés.
• Si le fusible remplacé grille à nouveau, prenez contact avec un concessionnaire
autorisé.
• Si un fusible de protection générale des systèmes de sécurité (système de sacs
gonflables, système de freinage), des unités de puissance (circuit moteur,
circuit de boîte de vitesses) ou du système de direction assistée, prenez contact
avec un concessionnaire autorisé.
Fusibles sous le capot
La centrale de servitudes avant est située du côté du conducteur sur le compartiment
moteur. Pour accéder aux fusibles, retirez le couvercle.
Le numéro d'identification du composant électrique qui correspond à chaque fusible
se trouve à l'endos du couvercle.
Cavité
Fusible maxi
F01
40 A orange
20 A jaune
F02
(moteur 3.6 à
essence)
50 A rouge
F02
(moteur
diesel 3.0)
50 A rouge
F04
(moteur 3.6 à
essence)
40 A orange
F04
(moteur
diesel 3.0)
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MISE EN GARDE!
Fusible miniature
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Description
Pompe de la commande de
stabilité électronique (ESC)
Relais du démarreur – moteur 3.6L
(moteur 3.6 à essence)
Unité de bougie de préchauffage
(moteur diesel 3.0)
Centrale de servitudes (PDC)
secondaire (relais d'alimentation
de la transmission, pompe à dé-
pression, KL30 pour le module
de sélecteur de transmission
[STM]) (moteur 3.6 à essence)
Dispositif de chauffage du filtre à
carburant (moteur diesel 3.0)