PEUGEOT LOOXOR 125CC Manuel D'atelier page 81

ALLUMAGE
En l'absence de courant à la bougie malgré une diode signalant que l'allumage est possible, procéder
de la manière suivante :
- Capteur d'allumage
Débrancher le connecteur du boîtier et vérifier la continuité entre la borne n°2 et la borne n°8
Valeur de résistance: 105 à 124 Ω
En présence d'une coupure du circuit, renouveler le contrôle entre le connecteur du volant et la masse
du moteur. En cas de valeurs non conformes, procéder au remplacement du capteur, autrement
effectuer la réparation du câblage
Brancher un voltmètre, le positif sur la borne n°2 et le négatif a la borne n°8.
Faire tourner le moteur à l'aide du démarreur et relever la tension produite par le capteur.
Valeur de tension: > 2 Volts
En cas de valeurs non conformes, remplacer le capteur d'allumage.
N.B.: Le multimètre doit être positionné sur les mesures de tension continue
Vérification secondaire bobine H.T
Débrancher le capuchon de bougie du câble H.T. et mesurer la résistance entre l'extrémité du câble
H.T. et le négatif de la bobine H.T
± 300
Ω
Valeur de résistance: ~ 3000
En cas de valeurs non conformes, remplacer la bobine H.T
Vérification primaire bobine H.T
Débrancher le connecteur du boîtier et vérifier la continuité entre la borne n°3 et la borne n°8
Valeur de résistance: 0,4 à 0,5 Ω
En cas de valeurs non conformes, renouveler le contrôle directement sur les bornes positives et
négatives du primaire de la bobine H.T
En cas de valeurs correctes, effectuer la réparation du câblage où rétablir les connexions, autrement
remplacer la bobine H.T
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