Table des Matières
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CYLINDRE CULASSE ET DISTRIBUTION
- Poser la rondelle du pignon d'entraînement sur
l'arbre à cames
- Tourner le rotor pour amener le piston au point
mort supérieur en faisant coïncider le repère du
rotor avec le repère sur le carter moteur
- Immobiliser le vilebrequin dans cette position
- Engager la chaîne de distribution sur le pignon
d'entraînement de l'arbre à cames
- Amener le repère "2V" du pignon
d'entraînement en regard du repère sur la culasse
- Poser le pignon d'entraînement sur l'arbre à
cames
- Poser la masselotte d'équilibrage
- Poser la vis de fixation centrale
Couple de serrage : 0,7 à 0,85 m.daN
Nota : Enduire de graisser la bague de fin de
course afin d'en éviter la chute à l'intérieur du
moteur lors du positionnement de la masselotte
d'équilibrage
- Poser la bague de fin de course sur le tendeur
- Poser le tendeur sur le pignon d'entraînement de
l'arbre à cames
- Poser le ressort de rappel du tendeur
Nota : Le ressort doit être tendu d'environ 180°
- Poser la cloche de maintien en utilisant la vis de
fixation de la masselotte comme repère
- Poser la vis de fixation centrale
Couple de serrage : 1,2 à 1,4 m.daN
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