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Exigence d'un tuyau de carburant à faible perméabilité
Un tuyau de carburant à faible perméation doit être installé sur tous les ensembles moteur à transmission en
Z qui sont fabriqués à des fins commerciales, vendus ou offerts à la vente aux États-Unis.
•
L'agence de protection de l'environnement (EPA) exige que tout ensemble moteur à transmission en Z
fabriqué après le 1er janvier 2009 soit doté d'un tuyau de carburant à faible perméabilité pour la
connexion principale entre le réservoir de carburant et le moteur.
•
Le tuyau à faible perméabilité est de catégorie USCG Type B1-15 ou Type A1-15, ne dépassant pas
15/gm²/24 h avec un carburant CE 10 à 23 °C , conformément aux spécifications de la norme SAE J
1527 relative aux tuyaux d'alimentation en carburant pour applications maritimes.
Huile de carter
RECOMMANDATIONS CONCERNANT L'HUILE
Huile moteur 4-temps Mercury Racing, huile moteur inboard/transmission en Z à
mélange synthétique 25W-50, ou 25W-40
PRATIQUES IMPORTANTES AU SUJET DE L'HUILE
•
Huiles monograde
•
Huiles non détergentes
•
Huiles contenant des additifs solides
•
Huiles multigrades autres que celles recommandées
•
Huiles de mauvaise qualité
•
Différentes marques d'huiles, sans additif ou multigrades
•
Différentes viscosité d'huiles sans additifs ou différentes viscosités d'huiles multigrades.
Contenances
Unité
Contenance en huile du carter de moteur avec filtre neuf
Bravo – Contenance en huile de l'embase (avec contrôleur)
Bravo III XR – Contenance en huile de l'embase (avec contrôleur)
Système de refroidissement fermé
1.
Toujours utiliser une jauge d'huile pour déterminer la quantité exacte d'huile nécessaire.
CARACTÉRISTIQUES
Huiles recommandées
Remplacer le filtre à huile lors de chaque vidange d'huile
Ne pas utiliser
Ne pas mélanger
Contenance de l'unité
1.
22
Classification NMMA
FC-W ®
7,6 l
2,65 l
2,8 l
13 l
fra
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