Mercury Racing 565 Z Bravo Mode D'emploi page 87

ENTREPOSAGE PROLONGÉ OU HIVERNAGE
AMORÇAGE DU SYSTÈME DE CARBURANT AVANT LE DÉMARRAGE
Le carburant est inflammable et explosif. Vérifier que la clé de contact est sur arrêt et que le coupe-circuit
d'urgence est placé de sorte que le moteur ne puisse pas démarrer. Ne pas fumer ou ne pas approcher de
source d'étincelles ou de flamme nue lors de l'entretien. Assurer une bonne ventilation de l'aire de travail et
éviter toute exposition prolongée aux vapeurs. Toujours vérifier l'absence de fuites avant de tenter de
démarrer le moteur et essuyer immédiatement tout déversement de carburant.
1. Retirer le bouchon du filtre à carburant à séparateur d'eau, comme illustré ci-après, et insérer un
raccord cannelé dans le filtre.
a - Bouchon du filtre à carburant à séparateur d'eau
b - Raccord cannelé
2. Fixer un réservoir de carburant portable de type hors-bord muni d'une poire d'amorçage au raccord
cannelé à l'aide d'un collier.
3. Presser la poire d'amorçage jusqu'à ce qu'elle soit ferme.
REMARQUE : Ne pas mettre la clé de contact sur « START » (Démarrage) pendant la procédure
d'amorçage suivante.
4. Mettre la clé de contact sur « RUN » (Marche) pendant trois secondes, puis sur « OFF » (Arrêt).
5. Répéter les étapes trois et quatre, une ou deux fois supplémentaires. Le but de cette procédure est
d'amorcer le système de carburant, mais pas au point de remplir complètement le système ; la poire
d'amorçage ne doit pas être dure et sous pression.
6. Avec la poire d'amorçage souple, ôter la tuyauterie d'essence et le raccord du filtre à carburant à
séparateur d'eau.
Si la poire d'amorçage est dure lors du retrait du réservoir d'essence du bateau, du carburant sous
pression sera pulvérisé dans le compartiment moteur, provoquant ainsi un risque d'explosion susceptible
de causer des blessures graves, voire mortelles. Avant d'ôter la tuyauterie du réservoir d'essence du
bateau de la connexion, veiller à ce que la poire soit souple.
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