Technische Angaben - NORAUTO 2270882 Mode D'emploi

Problem
Wenn Betrieb über
Gleichstrombuchse: Die
Zündung ist eingeschaltet,
aber die Kühlbox funktioniert
nicht.
In der Kühlbox hat sich
Wasser gebildet.
An den inneren
Belüftungsschlitzen hat sich
Eis gebildet.

TECHNISCHE ANGABEN

Anschlussspannung
Energieverbrauch
Länge
Kältemittel
Materiale
Gewicht
Mögliche Ursache
Die Sicherung der
Gleichstrombuchse ist
schmutzig. Dies führt
zu einem schlechten
elektrischen Kontakt.
Die Sicherung des
Gleichstromsteckers ist
durchgebrannt.
Die Sicherung des Fahrzeugs
ist durchgebrannt.
Die in der Kühlbox
eingefangene Feuchtigkeit
aus der Luft wird zu
Kondenswasser, wenn die
Temperatur im Inneren der
Kühlbox sinkt.
Die in der Kühlbox
eingefangene Feuchtigkeit
aus der Luft wird zu
Kondenswasser, welches
gefriert, wenn es mit der
Kühlplatte in Kontakt kommt.
Das Eis kann den Ventilator
blockieren und die Kühlbox
beschädigen.
Gleichstrom (DC)
Wechselstrom (AC)
Gleichstrom (DC)
Wechselstrom (AC)
Gleichstrom-
Verbindungskabel
Wechselstrom-Netzkabel
C5H10
Polypropylen (Gehäuse), hochwertige Polyurethan-
Vollausschäumung, FCKW-frei (Isolierung)
7,6 kg
Empfohlene Lösung
Wenn der Stecker
der Kühlbox in der
Gleichstrombuchse sehr
warm wird, muss entweder
die Buchse gereinigt werden,
oder der Stecker steckt nicht
richtig.
Ersetzen Sie die Sicherung
des Gleichstromsteckers
durch eine Sicherung mit
derselben (8 A) Spannung.
Ersetzen Sie die Sicherung
der Gleichstromsteckdose
des Fahrzeugs. Schauen Sie
in die Bedienungsanleitung
Ihres Fahrzeugs.
Die Kühlbox ist nicht defekt.
Entfernen Sie das Wasser
wenn nötig mit einem
trockenen Tuch.
Die Kühlbox ist nicht defekt.
Schalten Sie die Kühlbox
aus und lassen Sie das Eis
schmelzen. Entfernen Sie
das Wasser wenn nötig
mit einem trockenen Tuch.
Überprüfen Sie regelmäßig,
ob sich im Inneren der
Kühlbox Eis gebildet hat.
12 V (negative Erdung)
230 V~, 50 Hz
42 W
55 W
(ca.) 2,8 Meter
(ca.) 1,5 Meter
DE
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