Příprava Sekačky Pro Přepravu - Royal RPM 40 P Mode D'emploi D'origine

Anleitung_RPM_40_P_SPK1__ 02.05.12 07:59 Seite 80
CZ
oleje opět zavřít.
Motorový olej naplnit až po horní značku měrky
n
oleje.
Pozor! Měrku oleje ke kontrole stavu oleje
n
nezašroubovat, ale pouze zastrčit po závit.
Použitý olej musí být zlikvidován příslušně podle
n
platných předpisů.
7.2.4 Péče o lanka a jejich nastavení
Lanka pravidelně olejovat a kontrolovat jejich lehký
chod.
7.2.4.1 Nastavení lanka motorové brzdy
Pokud účinek motorové brzdy klesne, musí být
lanko (obr. 19/pol. A) dodatečně nastaveno.
7.2.5 Údržba vzduchového filtru (obr. 23-24)
Znečištěné vzduchové filtry snižují výkon motoru
sníženým přívodem vzduchu do karburátoru.
Pravidelná kontrola je proto nevyhnutelná.
Vzduchový filtr by měl být kontrolován každých 25
provozních hodin a v případě potřeby vyčištěn. V
případě velmi prašného prostředí je třeba vzduchový
filtr kontrolovat častěji.
Pozor: Vzduchový filtr nikdy nečistit benzínem nebo
hořlavými rozpouštědly. Vzduchový filtr čistit
stlačeným vzduchem nebo ho vyklepat.
7.2.6 Údržba zapalovací svíčky
Svíčku poprvé zkontrolujte po 10 provozních
hodinách, zda není znečištěna, a v případě potřeby ji
vyčistěte pomocí měděného drátěného kartáče.
Poté provádět údržbu každých 50 provozních hodin.
Otáčením sundejte nástrčku zapalovací svíčky
n
(obr. 25).
Přiloženým klíčem na svíčky odstraňte
n
zapalovací svíčku.
Montáž se provádí v opačném pořadí.
n
7.2.7 Oprava
Po opravě nebo údržbě se ujistěte, že veškeré
bezpečnostně-technické díly jsou umístěny a jsou
v bezvadném stavu. Díly ohrožující zdraví jiných
osob a dětí uchovávejte nepřístupné.
Pozor: Dle zákona o ručení za výrobek neručíme za
vady, které jsou způsobeny neodbornou manipulací
nebo když se u náhradních dílů nepoužívají originální
díly nebo námi schválené díly. Také neručíme za
škody způsobené neodbornou opravou. Pověřte jí
zákaznickou službu nebo autorizovaného odborníka.
To samé platí i pro díly příslušenství.
7.2.8 Provozní doba
Sekačky smějí být provozovány pouze v pracovní
dny v době od 7.00 – 19.00 hodin. Dodržujte prosím
zákonná ustanovení, která mohou být místně
80
odlišná.
7.2.9 Příprava po delším odstavení přístroje
Po delším odstavení, například v zimních měsících, je
eventuálně potřeba, aby se vypustil benzín z
karburátoru, protože jinak by se přístroj startoval jen
velmi těžce, resp. by se nedal vůbec nastartovat.
1. Zavřít benzínový kohout.
2. Otevřít vypouštěcí šroub na spodní straně
karburátoru (obr. 13/pol. A).
3. Kompletně vypustit benzín z karburátoru.
4. Zavřít vypouštěcí šroub na spodní straně
karburátoru (obr. 13/pol. A).
5. Otevřít benzínový kohout.
6. Zkontrolovat těsnost vypouštěcího šroubu.
Přístroj může být nyní opět řádně uveden do provozu.
7.3 Příprava pro uskladnění sekačky
Výstražné upozornění: Neodstraňujte benzín
v uzavřených místnostech, v blízkosti ohně nebo při
kouření. Výpary plynu mohou způsobit explozi nebo
požár.
1. Vyprázdněte nádrž na benzín pomocí
benzinového odsávacího čerpadla.
2. Spusťte motor a nechte motor běžet tak dlouho,
až se spotřebuje zbylý benzín.
3. Po každé sezóně proveďte výměnu oleje. Pro
tento účel odstraňte starý motorový olej
z teplého motoru a nalijte nový.
4. Zte cca 20 ml oleje do válce. Pomalu táhněte
startovací rukojeť tak, aby olej chránil válec
zevnitř. Poté opět našroubujte zapalovací
svíčku.
5. Vyčistěte chladicí žebra válce a skelet.
6. Vyčistěte celý přístroj, aby se chránila lakovaná
barva.
7. Skladujte přístroj na dobře větraném místě.
7.4 Příprava sekačky pro přepravu
1. Vyprázdněte nádrž na benzín (viz bod 7.3/1).
2. Nechte motor běžet tak dlouho, až se
spotřebuje zbylý benzín.
3. Vyprázdněte motorový olej z teplého motoru.
4. Odstraňte koncovku zapalovacího kabelu od
zapalovací svíčky.
5. Vyčistěte chladicí žebra válce a skelet.
6. Vyvěste spouštěcí tažné lanko na hák (obr.
1/11). Uvolněte křídlatou matici a sklapněte
horní rukojeť dolů.
7. Naviňte několik vrstev vlnité lepenky mezi horní
a dolní rukojeť a motor, aby se zabránilo oděru.