TEUFELBERGER CECLIMB Mode D'emploi page 121

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  • FRANÇAIS, page 98
DurEE DE ViE, CriTErEs D'ElimiNaTiON ET iNsPECTiON DEs COmPOsaNTs
Inspectez les parties cachées de l'épissure, comme le chevauchement et l'amincissement.
Procédez à un contrôle pour vérifier la régularité du changement de diamètre de la corde et
l'absence de « grumeaux ». Vérifier la présence d'une surliure avec manchon de protection.
En cas de doutes quant à la sûreté de l'épissure :
stopper l'utilisation de la corde, la marquer d'une façon compréhensible comme étant inutilisable
afin qu'elle ne puisse être utilisée par inadvertance et la conserver à part, ou couper l'épissure.
Un œillet de la corde Tachyon™ ou Braided Safety Blue™ doit être mis hors service dans
tous les cas où :
il existe un doute en raison de dommages dus à l'abrasion, de tout autre dommage des ma-
tériaux ou des caractéristiques physiques,
la gaine / le recouvrement est endommagé,
cette corde a déjà été utilisée pour amortir une chute.
bOuClEriE
Critères généraux d'inspection : inspecter la bouclerie pour vérifier l'absence de déforma-
tions, de fissures, de corrosion et de traces d'abrasion, d'impact ou de coupures. Contrôler
toutes les surfaces des produits, tant à l'intérieur à l'extérieur. Décaler (retirer) les élastiques de
fixation pour pouvoir inspecter le produit entier. Tous les composants doivent être présents, en
état de fonctionner et en bon état. Vérifier le bon fonctionnement des pièces mobiles. Une abra-
sion de la peinture de surfaces anodisées indique que ces zones ont perdu de la matière.
Éliminez une pièce de bouclerie en cas de perte ou de modification de matière
face de section.
Rivets. Contrôlez si les têtes de rivets sont parfaitement intactes. Contrôlez l'absence de fis-
sures dans les rivets et les composants reliés par des rivets.
Points supportant la charge. Contrôler l'absence de dommages, comme les déformations, les
torsions ou la perte de matière due à l'abrasion. Éliminez une pièce de bouclerie en cas de perte
ou de modification de matière
10% de la surface de section.
10% de la sur-
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