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MATERIALS
A
1
Traverse principale conforme à la Directive Européenne 94/20/EC A50-1
C
1
ferrure
D
2
Entretoises (diamètre : 25mm ; longueur : 28mm)
E
1
Bras latéral gauche
F
1
Bras latéral droit
G
1
Plaque en forme de C
H
4
Vis, M12 x 35 x 1.75mm, écrous, et rondelles frein
J
2
Vis, M12 x 80 x 1.75mm et écrous nyloc
K
4
Vis, M10 x 40 x 1.5mm, rondelles frein, et larges rondelles plates (Ø 30mm)
L
1
Vis, M12 x 45 x 1.75mm, écrou, et rondelle frein
M
1
Plaque électrique
Vis d'attelage M16 x 50mm, écrous, et rondelles frein
CB
2
FITTING
1. Démonter le carter du pare-chocs (4 vis à l'intérieur du pare-chocs sous la voiture, 1 vis devant la fixation du pot
d'échappement). Enlever le cylimbloc en caoutchouc qui maintient le pot d'échappement (avec l'aide du WD40).
2.
Assembler sans serrer le bras latéral droit (F) ainsi que le bras latéral gauche (E) aux longerons en utilisant la
visserie fournie (K).
3.
Assembler sans serrer la traverse principale (A) et la plaque en forme de C (G) aux bras latéraux (E et F) en
utilisant la visserie (H et L), bloquer l'ensemble de la boulonnerie. Remonter le cylimbloc.
4.
Assembler la ferrure (C) à la traverse principale (A) en utilisant la visserie correspondante (J) et les entretoises
(D), Bloquer uniquement la boulonnerie (J). Remarque: la hauteur de la boule peut variée d'environ 25mm,
ceci dépend de combien la traverse principale (A) et la ferrure (C) sont maintenues vers le haut lors du blocage
de la visserie.
5.
Le carter de pare-chocs peut ne pas être remonté mais doit être remise au client. Dans ce cas, monter la
plaque électrique (M) et bloquer la visserie restante (J).
Si le carter est remonté, contrôler les positions de coupe et découper comme indiqué ci-dessous. Monter la
plaque faisceau électrique (M) et bloquer la visserie restante (J).
Remarque: Cet attelage doit être utilisé avec soit une rotule Witter (Référence Z11) ou une rotule de classe A50-1 ou A50-X
dimensionnée conformément à la classe A50-1 avec une valeur 'D' et 'S' supérieure ou égale à celle de l'attelage, il peut être
également utiliser avec un kit démontable Witter (Référence no. ZR2L004).
Veuillez vous référer aux données du constructeur pour le poids tractable maximum du véhicule et le poids maximum admis sur la
boule.
Couples de serrage préconisés:
WITTER TOWBARS
support technique
Notice
de montage
M8 – 27 Nm, M10 - 53 Nm, M12 - 95 Nm , M14 - 150 Nm, M16 - 214 Nm
Numéro Vert : 0 805 102 860
Coté gauche
Coté droit
ATTELAGE pour
CITROEN C5 BREAK
Découpe de
pare-chocs
C29AR
Issue 1
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