Dodge RAM Promaster 2014 Guide De L'automobiliste page 173

de la transmission attribuables aux chan-
gements de rapports trop fréquents. En
mode de remorquage-charge lourde, les
passages à la vitesse supérieure de trans-
mission sont retardés, et la transmission
rétrogradera automatiquement (pour le
freinage de moteur) pendant les manœu-
vres de freinage régulières.
Le témoin TOW/HAUL (REMORQUAGE-
CHARGE LOURDE) s'allume dans le
groupe d'instruments pour indiquer que le
mode de remorquage-charge lourde a été
activé. Appuyez de nouveau sur le com-
mutateur pour rétablir le fonctionnement
normal. La transmission reprend en mode
normal à chaque démarrage. Vous devez
appuyer sur le commutateur TOW/HAUL
(REMORQUAGE-CHARGE LOURDE) à
chaque démarrage pour activer le mode
de remorquage-charge lourde au besoin.
Embrayage du convertisseur de couple
La transmission automatique de votre vé-
hicule est munie d'une fonction qui permet
d'améliorer l'économie de carburant. Le
dispositif d'embrayage du convertisseur
de couple est actionné automatiquement
à des vitesses prédéterminées. Par
conséquent, la maniabilité ou la conduite
risque de varier légèrement aux rapports
supérieurs, en fonctionnement normal.
Lorsque la vitesse du véhicule diminue ou
augmente, l'embrayage se désengage
automatiquement.
NOTA : L'embrayage du convertisseur
de couple ne s'engage pas avant que
l'huile de la transmission et le liquide
de refroidissement soient chauds (géné-
ralement après une distance de 2 à 5 km
DÉMARRAGE ET CONDUITE
[1 à 3 mi]). Étant donné que le régime du
moteur est plus élevé lorsque l'em-
brayage du convertisseur de couple est
désactivé, il pourrait vous sembler que la
transmission ne passe pas à la surmulti-
pliée lorsqu'elle est froide. Ceci est nor-
mal. Lorsque vous utiliserez la commande
de sélection de vitesse du système de
sélection électronique des rapports une
fois la transmission suffisamment réchauf-
fée, vous constaterez que la transmission
est en mesure de passer à la surmulti-
pliée, puis d'en sortir.
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