Ribind K800 Mode D'emploi page 51

FUNCIONAMIENTO DE LOS ACCESORIOS DE MANDO
ADVERTENCIA: CONECTE ACCESORIOS DE COMANDO SOLO SI IMPULSIVO
Asegúrese de que cualquier otro accesorios de comando que se instalan (por
ejemplo, sensores magnéticos) están programados en el modo de IMPULSO,
de lo contrario pueden activar el movimiento de la puerta sin tener activos los
elementos de seguridad.
PULSADORE DE MANDO (COM-K BUTTON)
Si DIP6 está en ON => Ejecuta un control cíclico de los mandos abrir-stop-cerrar-stop-
abrir-etc.
Se DIP6 está en OFF => Efectúa la abertura con la verja cerrada. Si se acciona durante
el movimiento de abertura no tiene ningún efecto. Si se acciona
con la verja abierta la cierra y durante el movimiento de cierre, si
se acciona, la vuelve a abrir.
FUNCIÓN RELOJ
Para utilizar la función de reloje solicitar K con firmware 12 NOUP.
ATENCIÓN: UN RELOJ CONECTADO A K con fw 05 o más IMPLICA EL MOVIMIENTO
AUTOMÁTICO DE LA PUERTA SIN DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ACTIVOS!
La Función Reloj es útil en las horas de punta, cuando el tráfico de los vehículos
está enlentizado (Ej. Salida/entrada de obreros, emergencias en áreas residenciales o
aparcamientos y, tiemporalmente, en caso de mudanzas).
MODALIDAD DE APLICACIÓN FUNCIÓN RELOJ
Solicitar K con firmware 12 NOUP.
Seleccione el funcionamiento automático DIP 6 OFF.
Conectando un interruptor y/o un reloj de tipo día/semana (en lugar o en paralelo con
el pulsador de abertura n.a. "COM-K BUTTON"), es posible abrir y mantener abierto el
mecanismo hasta que se apriete el pulsador o el reloj quede activado.
Estando el mecanismo abierto, se inhiben todas las funciones de mando.
Dejando la botonera, o al vencer el tiempo insertado, se tendrá el cierre inmediato del mismo.
PULSADOR DE ABERTURA PEATONAL (COM-PED.BUTTON)
Mando dedicado a una abertura parcial y a su cierre.
Durante la abertura, la pausa o el cierre peatonal, es posible comandar la abertura desde
cualquier mando conectado a la tarjeta.
Por medio de DIP 6 es posible elegir la modalidad de funcionamiento del pulsador de mando
peatonal.
Si DIP6 está en ON => Efectúa un mando cíclico de los comandos abre stop-cierra- stop
etc.
Si DIP6 está en OFF => Efectúa la abertura con la cancela cerrada. Si se acciona durante
el movimiento de abertura no tiene efecto. Si se acciona con
la cancela peatonal abierta la cierra y durante el cierre, si es
accionado, la hace abrir.
MANDO A DISTANCIA para apertura total y para apertura peatonal
Si DIP6 está en ON => Ejecuta un control cíclico de los mandos abrir-stop-cerrar-stop-
abrir-etc.
Si DIP6 está en OFF => Efectúa la abertura con la verja cerrada. Si se acciona durante
el movimiento de abertura no tiene ningún efecto. Si se acciona
con la verja abierta la cierra y durante el movimiento de cierre, si
se acciona, la vuelve a abrir.
CIERRE AUTOMÁTICO CON ABERTURA TOTAL
Los tiempos de pausa antes del cierre automático en apertura total de la verja se regulan
durante la programación de los tiempos.
El tiempo máximo es de 5 minutos en modalidad de apertura total.
Los tiempos de pausa son activables o desactivables a través del DIP3 (ON activo).
CIERRE AUTOMÁTICO CON ABERTURA PEATONAL
Los tiempos de pausa antes de que se produzca el cierre automático peatonal de la cancela
se registran durante la programación peatonal.
El tiempo de pausa máximo es de 5 minutos.
El tiempo de pausa es activable o desactivable a través del DIP3 (ON activo).
FUNCIONAMIENTO DE LOS ACCESORIOS DE SEGURIDAD
FOTOCELULA (COM-PHOT.)
DIP 4 OFF => Si se interpone un obstáculo entre el rayo de las fotocélulas con
la verja cerrada, ésta no se abre. Durante el funcionamiento las
fotocélulas intervienen tanto en la fase de abertura (restableciendo
el movimiento de apertura sólo después de que las fotocélulas se
liberan) como en la fase de cierre (restableciendo el movimiento
inverso sólo después de que las fotocélulas se liberan).
DIP 4 ON => Si se interpone un obstáculo entre el rayo de las fotocélulas con la verja
cerrada y se acciona el mando de abertura, la verja se abre (durante la
abertura las fotocélulas no intervienen). Las fotocélulas intervienen solamente
en la fase de cierre (restableciendo el movimiento contrario después de un
segundo a pesar de seguir ocupadas).
NOTAR: Si esta entrada no se utiliza, crear un puente entre las grapas COM-PHOT.
ATTENCION: Si el Led del receptor queda encendido, es posible que sea debito a
interferencias en la red de alimentación.
Aconsejamos conectar eléctricamente en tierra las
columnas o las columnas de soporte a los contactos A-
para proteger las fotocelulas contas las interferencias.
Poner atención a no causar cortos circuitos cuando las
polaridades de alimentación estan invertidas!
COSTAS PNEUMÁTICAS - MECÁNICAS O FOTOCOSTA (COM - EDGE)
Si interviene en apertura, invierte el movimiento y cierra para 2 segundos y luego se detiene.
Si interviene en cierre, invierte el movimiento y abre para 2 segundos y luego se detiene.
Si la costa permanece comprometida (contacto NO), no puede realizarse ningún movimiento
automático.
Si no está siendo utilizada, puentear los bornes COM-EDGE.
Nota: Se recuerda verificar el funcionamiento de las costas por lo menos cada 6 meses.
ALARMAS DE LAS COSTAS
Después de una inversión determinada por la intervención de la banda de seguridad, la
puerta se detiene en la condición de alarma señalada también por la luz intermitente durante
1 minuto y por el "buzzer" activo para 5 minutos.
Durante o después del minuto de alarma, es posible restablecer el funcionamiento de la
cancela presionando cualquier pulsador de mando.
MONITORIZACIÓN DE COSTAS DE SEGURIDAD (A+TEST A-)
Por medio del ingreso A+TEST y el DIP 10 ON es posible monitorizar la/s costa/s.
La monitorización consiste en un Test Funcional de la costa ejecutado al final de cada
abertura completa de la cancela.
Después de cada abertura el cierre de la cancela es, por lo tanto permitido, sólo si la/s
costa/s han superado el Test Funcional.
CUIDADO: LA MONITORIZACIÓN DEL INGRESO COSTA PUEDE SER HABILITADO CON
EL DIP 10 EN ON, O DESHABILITADO.
CON EL DIP 10 EN OFF. EN EFECTO, EL TEST FUNCIONAL DE LAS COSTAS ES
POSIBLE SÓLO EN EL CASO DE QUE SE TRATE DE DISPOSITIVOS DOTADOS DE
UN ALIMENTADOR DE CONTROL PROPIO.UNA COSTA MECÁNICA NO PUEDE SER
MONITORIZADA, POR LO TANTO, EL DIP 10 TIENE QUE SER POSICIONADO EN OFF.
ALARMAS DE AUTOTEST COSTA (DIP 10 ON)
Al final de la abertura si la monitorización de la costa tiene resultado negativo, interviene
una alarma visualizada por el intermitente que permanece encendido, y por el buzzer (si está
conectado) activo por 5 minutos, en esta condición el cierre de la cancela no es permitida;
sólo reparando la costa y presionando uno de los mandos habilitados es posible restablecer
la normal funcionalidad.
BOTONERA DE STOP
(se puede conectar en serie a la grapa común del fin de carrera)
Esta conexión se aconseja cuando se utiliza la modalidad de funcionamiento automático
(DIP6 OFF).
Durante cualquier operación la botonera STOP manda la parada de la cancela.
FUNCIONAMIENTO A HOMBRE PRESENTE EN CASO DE AVERÍAS CON LOS
ACCESORIOS DE SEGURIDAD
Si el burlete de seguridad está estropeado o se queda apretado por mas de 5 segundos, o,
si la fotocelula de seguridad se estropea o se queda empeñada por mas de 60 segundos, los
comandos K BUTTON y el PEATONAL, funcionaràn solo a hombre presente.
El signal de activación de este funcionamiento serà indicado por el LED de programacion
que relampaguea.
En este funciòn, será aconsentido el apertura y el cierre solo manteniendo apretados los
pulsadores de comandos. El comando radio y el cierre automatico seràn excludidos porque
estas formas de funcionamientos no son permitidas por las normas.
Una vez que los accesorios de seguridad serán reparados o vuelven a funcionar
corectamente, despues de 1 segundo, en automatico, el comando paso paso y el automatico
pueden funcionar normalmente; por lo tanto sea el comando radio de los transmisores y el
cierre automatico pondràn funcionar como programado.
Nota 1: durante el funcionamiento a hombre presente, las fotocelulas y los burletes de
seguridad que no tienen averìas pueden parar el movimiento del portón.
La maniobra a hombre presente es exclusivamente una maniobra de emergencia
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