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Fixez le moteur thermique sur les deux bras-support avec les vis de manière à ce
que la cote entre la plateau de l'hélice et le couple moteur atteigne 150 mm.
Marquez le trou de passage de la tringle de commande du moteur sur le couple, et
percez ce trou au diamètre de la gaine de commande. Fixez la tringle de commande
sur le renvoi du carburateur et passez-la à travers le couple moteur en direction du
servo de commande du moteur.
Assemblage et montage du réservoir
Montez un bout de durite sur le plongeur. La longueur de cette durite doit être telle
pour que le plongeur puisse se déplacer librement à l'intérieur du réservoir sans resté
coïncer au fond ou sur une des parois lorsque le bouchon est monté sur le réservoir.
Montez respectivement un bout de durite sur les deux autres tubes, un servira pour
faire le plein, et l'autre sera destiné au trop-plein, de manière à ce que une durite
touche le fond du réservoir et l'autre, le haut du réservoir. On assure ainsi un
remplissage correct du réservoir et la possibilité de pouvoir le vidanger correctement.
Montez maintenant le bouchon avec le plongeur et les deux tubes sur le réservoir
selon la vue ci-dessous. Veillez à ce que un des deux tubes soit vers le bas (destiné
au remplissage du réservoir). L'autre, dirigé vers le haut fera office de trop-plein et sera
branché, une fois le plein effectué, sur la prise de pressuirisation de l'échappement. Il
faut maintenant repérer les durites avec un feutre, celle qui va au moteur, celle pour le
remplissage et celle du trop-plein. Montez maintenant le bouchon sur le réservoir et
serrez-le avec la vis à empreinte cruciforme. Serrez cette vis jusqu'à ce que le
réservoir soit étanche.
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Sous réserves de modifications et d'erreurs d'impression!
12/2011
Vietnam
Made in
9
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