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Comme indiqué sur les photos ci-dessous, montez le moteur électrique sur son
support. Faites passer les cordons par en-dessous, dans le support moteur et
branchez le variateur. Pour vérifier le bon sens de rotation du moteur, il faut le mettre
en route brièvement. A ce sujet, voir la notice du moteur et celle du variateur.
Collez la plaque support-moteur avant dans les flancs du support moteur de manière
à ce que celle-ci soit parallèle à la plaque arrière. En version électrique, pas besoin
de découpes supplémentaires dans le capot.
Là aussi, pour la fixation du capot, il faut monter l'hélice et le cône sur l'arbre du
moteur. Positionnez le capot par rapport au cône et fixez-le avec les quatre vis à tête
cylindrique, comme pour le moteur thermique.
Pour coller le stabilisateur et la dérive sur le fuselage, ajustez et positionnez-les
parfaitement par rapport au fuselage (bien centré et perpendiculaire par rapport à
l'axe longitudinal du fuselage) puis reportez, avec un feutre, le contour du fuselage.
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Sous réserves de modifications et d'erreurs d'impression!
12/2011
Vietnam
Made in
11
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