Guasti - Walter 0270301 Mode D'emploi

GUASTI

A A t t t t e e n n z z i i o o n n e e : : S S e e s s i i v v e e r r i i f f i i c c a a u u n n g g u u a a s s t t o o d d u u r r a a n n t t e e l l a a f f u u n n z z i i o o n n e e , , è è n n e e c c e e s s s s a a r r i i o o s s o o s s p p e e n n d d e e r r e e
i i m m m m e e d d i i a a t t a a m m e e n n t t e e i i l l l l a a v v o o r r o o p p e e r r e e v v i i t t a a r r e e s s e e r r i i e e l l e e s s i i o o n n i i . .
A A t t t t e e n n z z i i o o n n e e : : L L e e r r i i p p a a r r a a z z i i o o n n i i d d e e v v o o n n o o e e s s s s e e r r e e e e s s e e g g u u i i t t e e e e s s c c l l u u s s i i v v a a m m e e n n t t e e d d a a p p e e r r s s o o n n e e q q u u a a l l i i f f i i c c a a t t e e . .
E E R R R R O O R R E E
L'apparecchio funziona alla
velocità normale ma ha una
perdita di potenza.
Velocità troppo bassa.
Dall'uscita fuoriesce un po'
d'aria.
L'apparecchio non si mette in
moto. L'aria compressa
fuoriesce completamente
dall'uscita.
L'apparecchio non si
disinserisce.
C C A A U U S S A A
Parti del motore usurate.
La coppia frizione è usurata o
bloccata per lubrificazione
eccessiva.
Parti del motore sono
bloccate dallo sporco.
Alimentazione d'aria
compressa insufficiente.
Il motore è inceppato per
accumulo di materiale.
L'O-Ring della valvola a
farfalla non è posizionato
correttamente o è difettoso.
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R R I I M M E E D D I I O O
Lubrificare la scatola della
frizione.
Eseguire un controllo per
escludere un'eccessiva
lubrificazione. Il livello
dell'olio della scatola della
frizione deve arrivare solo fino
a metà.
A A v v v v e e r r t t e e n n z z a a : : I I l l
s s u u r r r r i i s s c c a a l l d d a a m m e e n n t t o o è è p p e e r r l l o o p p i i ù ù
i i n n d d i i c c e e d d i i l l u u b b r r i i f f i i c c a a z z i i o o n n e e
i i n n s s u u f f f f i i c c i i e e n n t t e e d d e e l l l l ' ' a a p p p p a a r r e e c c c c h h i i o o . .
U U n n a a p p p p a a r r e e c c c c h h i i o o s s o o t t t t o o p p o o s s t t o o a a
s s o o l l l l e e c c i i t t a a z z i i o o n n i i e e l l e e v v a a t t e e r r i i c c h h i i e e d d e e
s s p p e e s s s s o o u u n n a a l l u u b b r r i i f f i i c c a a z z i i o o n n e e p p i i ù ù
f f r r e e q q u u e e n n t t e e . .
Controllare il grado di
intasamento del filtro
dell'alimentazione d'aria
compressa.
Lubrificare l'apparecchio
secondo le istruzioni descritte.
Se possibile, azionare
l'apparecchio per brevi
intervalli variando tra
rotazione sinistrorsa e
destrorsa.
Se necessario, ripetere le
operazioni sopra elencate.
Lubrificare l'apparecchio
secondo le istruzioni descritte.
Se possibile, azionare
l'apparecchio per brevi
intervalli variando tra
rotazione sinistrorsa e
destrorsa.
Picchiettare con cautela la
scatola motore con un
martelletto di gomma.
Scollegare l'apparecchio
dall'alimentazione d'aria
compressa. Se possibile,
liberare il motore ruotando
l'attacco.
Sostituire l'O-Ring.