Anomalies - Walter 0270301 Mode D'emploi

ANOMALIES

A A t t t t e e n n t t i i o o n n : : S S i i u u n n e e a a n n o o m m a a l l i i e e s s e e p p r r o o d d u u i i t t p p e e n n d d a a n n t t l l e e f f o o n n c c t t i i o o n n n n e e m m e e n n t t , , c c e e s s s s e e r r i i m m m m é é d d i i a a t t e e m m e e n n t t
d d e e t t r r a a v v a a i i l l l l e e r r p p o o u u r r é é v v i i t t e e r r t t o o u u t t r r i i s s q q u u e e d d e e b b l l e e s s s s u u r r e e g g r r a a v v e e . .
A A t t t t e e n n t t i i o o n n : : L L e e s s r r é é p p a a r r a a t t i i o o n n s s n n e e d d o o i i v v e e n n t t ê ê t t r r e e f f a a i i t t e e s s q q u u e e p p a a r r d d u u p p e e r r s s o o n n n n e e l l q q u u a a l l i i f f i i é é . .
A A N N O O M M A A L L I I E E S S
Bien qu'il travaille avec une
vitesse normale, l'appareil
perd de sa puissance.
Vitesse trop faible. De l'air
ressort légèrement au niveau
de la sortie.
L'appareil ne réagit pas. L'air
comprimé ressort
complètement de la sortie.
L'appareil ne se coupe pas.
C C A A U U S S E E
Des pièces du moteur sont
usées.
Le coupleur de couple est usé
ou grippé par suite d'une
lubrification trop forte.
Des saletés coincent les
pièces du moteur.
Alimentation trop faible en air
comprimé.
Grippage du moteur à cause
d'accumulation de matériaux.
Le joint torique du réducteur
n'est plus bien en place ou
défaillant.
20
R R E E M M È È D D E E
Lubrifier le boîtier du
coupleur.
Vérifier si la lubrification est
excessive. Les boîtiers de
coupleurs ne doivent être
remplis qu'à moitié d'huile.
R R e e m m a a r r q q u u e e : : u u n n e e s s u u r r c c h h a a u u f f f f e e
s s i i g g n n a a l l e e l l a a p p l l u u p p a a r r t t d d u u t t e e m m p p s s
u u n n e e l l u u b b r r i i f f i i c c a a t t i i o o n n i i n n s s u u f f f f i i s s a a n n t t e e
d d e e l l ' ' a a p p p p a a r r e e i i l l . . U U n n e e s s o o l l l l i i c c i i t t a a t t i i o o n n
p p l l u u s s f f o o r r t t e e d d e e l l ' ' a a p p p p a a r r e e i i l l
n n é é c c e e s s s s i i t t e e e e n n p p r r i i n n c c i i p p e e u u n n e e
l l u u b b r r i i f f i i c c a a t t i i o o n n p p l l u u s s f f r r é é q q u u e e n n t t e e . .
Vérifier si le filtre de
l'alimentation en air comprimé
est colmaté.
Lubrifier l'appareil comme
décrit dans la notice
d'utilisation.
Si possible, exploiter
l'appareil avec des intervalles
plus courts, en le faisant
marcher alternativement vers
la gauche et vers la droite.
Si nécessaire, répéter les
actions ci-dessus décrites.
Lubrifier l'appareil comme
décrit dans la notice
d'utilisation.
Si possible, exploiter
l'appareil avec des intervalles
plus courts, en le faisant
marcher alternativement vers
la gauche et vers la droite.
Administrer avec prudence
quelques coups de maillet sur
le carter du moteur.
Séparer l'appareil de
l'alimentation en air
comprimé. Essayer de
détacher le moteur en faisant
tourner la fixation.
Remplacer le joint torique