Bedienelemente Deichsel; Deich Sel Ein Stel Len / Ar Re Tie Ren - Ammann APR 4920 Mode D'emploi Original

3.3 Bedienelemente Deichsel

1 Fahr he bel
Der Fahr he bel dient zur Ver stel lung der Un wuch ten im Er re ger
und so mit zur stu fen lo sen Re gu lie rung der Ge schwin dig keit so -
wie der
I Fahrt rich tung vor wärts
0 Punkt rütt lung
II Fahrt rich tung rüc kwärts
Der Fahr he bel bleibt nur bei max. Vor wärts fahrt (I) selbst tä tig in
sei ner Po si ti on. In je der an de ren Stel lung be wegt sich der Fahr -
he bel nach dem Los las sen in Rich tung max. Vor wärts fahrt.
Bei mehr ma li gem, zu schnel lem Schal ten des Fahr he bels
kommt es zum Blo ckie ren des Schalt he bels in Rüc kwärts fahrt. In
die sem Fall:
•
He bel in Vor wärts fahrt los las sen bis max. Vor wärts fahrt.
•
Nach ei ni gen Se kun den ist die Blo ckie rung wie der auf ge ho -
ben, ein wand frei es Schal ten ist wie der mög lich.
Der Fahr he bel kann nur bei lau fen dem Mo tor ge schal tet wer den.
Beim Schal ten im Still stand kommt es zum Blo ckie ren des He -
bels. Die Blo ckie rung löst sich nach Star ten des Mo tors so fort
wie der auf.
2 Dreh zahl he bel
STOP Mo tor aus
MIN Leer lauf
MAX Vol last
Die Mo tor dreh zahl wird mit dem Dreh zahl he bel stu fen los ver -
stellt. Bei nied rigs ter Mo tor dreh zahl ist die Kraft über tra gung Mo -
tor/Er re ger un ter bro chen, der Mo tor läuft im Leer lauf. Die Flieh -
kraft kupp lung schal tet sich nach ca.¼ Ver stell weg ein.

3.4 Deich sel ein stel len / ar re tie ren

3.4.1 Deich sel ein stel len
Um die op ti ma le Ar beits hö he am Deich sel griff zu er rei chen,
kann die Deich sel durch Ver stel len des An schlags (1) in be lie bi -
ge Po si ti on ver stellt wer den.
3.4.2 Deich sel ar re tie ren
Die Deich sel kann in senk rech ter (2) Po si ti on fest ge setzt wer -
den. Mit ar re tier ter Deich sel er leich tert sich der Um gang mit der
Ma schi ne beim Ver la den.
Um Be schä di gun gen der Ein zel tei le durch Aus schla -
gen zu ver mei den, die Deich sel nicht wäh rend des
Nor mal be triebs ar re tie ren.
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3. Bedienung