Avertissement
L'utilisation de carburant ne se
conformant pas à EN 228 ou toute
autre spécification identique peut
conduire à des dépôts, une usure
plus importante ou des dommages
sur le moteur et une perte de la
garantie.
Avertissement
Du carburant à l'indice d'octane
trop bas peut entraîner une com‐
bustion incontrôlée et endomma‐
ger le moteur.
Carburant pour moteurs
adaptés à l'éthanol (E85)
À défaut du carburant E85, un mé‐
lange contenant une proportion
d'éthanol différente ou un carburant
normal RON 95 peut être utilisé pour
faire le plein. Le système du calcula‐
teur de gestion moteur est automati‐
quement adapté en fonction de la pro‐
portion d'éthanol présente dans le
carburant.
Le carburant E85 doit répondre à la
norme CWA 15293 ou SS 155480.
Lorsque les températures sont infé‐
rieures ou égales à -10 °C environ,
utiliser un mélange contenant une
proportion d'essence plus élevée.
Avec le E85, le véhicule pourrait con‐
naître des problèmes de démarrage
à basses températures. Une propor‐
tion d'essence légèrement plus éle‐
vée améliore considérablement les
caractéristiques de démarrage par
temps froid.
Pendant la phase de réchauffement
du moteur (à plus de +50 °C), le cou‐
ple moteur baisse lorsque le carbu‐
rant utilisé contient une proportion
d'éthanol.
L'éthanol produit moins d'énergie au
litre que l'essence. C'est pourquoi la
consommation de carburant aug‐
mente avec l'E85 comparativement
à l'essence. Par conséquent, un ré‐
servoir de carburant E85 couvre
moins de kilomètres qu'un réservoir
d'essence.
Conduite et utilisation
Avertissement
Certains additifs utilisés dans l'es‐
sence, en combinaison avec
l'éthanol, peuvent réduire la qua‐
lité de conduite. C'est pourquoi il
faut faire le plein d'essence tous
les 10 000 km. Vider le réservoir
au maximum avant de refaire le
plein du véhicule.
Carburant pour moteurs
diesel
N'utiliser que des carburants diesel
selon EN 590.
Dans les pays hors de la commu‐
nauté européenne, utiliser le carbu‐
rant Euro-diesel avec une teneur en
soufre inférieure à 50 ppm.
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