Table des Matières
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9.3
Charge de réfrigérant
N'injectez pas de liquide réfrigérant dans la partie
Basse pression du circuit. Faites très attention et
chargez correctement le circuit. La puissance de
l'unité pourrait être en dessous des attentes si la
charge est insuffisante. Dans le pire des cas, le
pressostat basse pression pourrait être activé, ce
qui conduirait à l'arrêt de l'unité. En présence
d'une charge en excès, la pression de condensa-
tion montera (dans le pire des cas, le pressostat
HP pourrait être activé, ce qui conduirait à l'arrêt
de l'équipement), et la consommation augment-
era en conséquence.
Il est strictement interdit d'utiliser le compresseur
comme pompe à vide pour vidanger l'installation
Remplissez le circuit de réfrigération après qu'il ait été
vidangé pour maintenance (fuites, remplacement du
compresseur, etc.). La quantité de charge est indiquée sur la
plaque fixée sur l'unité.
Avant le remplissage, il est important de vider et déshy-
drater le circuit, en obtenant ainsi une valeur de pression
absolue minimum de 50 Pa.
Injectez du fluide réfrigérant avant de retirer au vide puis
remplissez le circuit jusqu'à 90% de la charge totale en
réfrigérant (sous forme liquide). L'appareil doit être rempli.
Il est recommandé de connecter le cylindre de réfrigérant à
la valve de remplissage et de le positionné de manière à ce
qu'il n'injecte que du réfrigérant en phase liquide
Démarrer ensuite le compresseur et laissez le gaz quitter le
cylindre, jusqu'à la fin de l'opération de chargement.
9.4
Compresseur
Les compresseurs sont fournis avec la charge nécessaire de
lubrifiant. Durant le fonctionnement normal, cette charge est
suffisante pour toute la durée de vie de l'unité si la perfor-
mance du circuit de réfrigération est satisfaisante et qu'il n'a
pas subit de remise en état.
si le compresseur doit être remplacé (suite à une panne
mécanique ou s'il est grillé ), contactez un des centres de
service autorisés.
28
Maintenance
Compresseurs utilisant de l'huile PVE. Durant les
opérations de maintenance sur le compresseur ou
si vous avez ouvert le circuit de réfrigérant en
n'importe quel point, souvenez-vous que ce type
d'huile est très hygroscopique et qu'il est donc
important de ne pas laisser le circuit exposé à l'air
libre pendant des périodes prolongées car cela
nécessiterait le remplacement de l'huile.
9.5
Condensateur
La batterie condenseur est composée de tuyaux de cuivre et
d'ailettes en aluminium. Pour assurer un fonctionnement
correcte et efficace de la batterie condensateur, il est impor-
tant de garder la surface du condensateur parfaitement
propre et de vérifier qu'il n'y a pas de corps étrangers tels que
feuilles, fils, insectes, déchets, etc. Si l'huile devient sale, il y
aura une augmentation de la consommation d'énergie
électrique. De plus, l'alarme de pression maximale peut être
activée et peut stopper l'unité.
Faites attention à ne pas endommager les
ailettes en aluminium lors du nettoyage
Le condenseur doit être nettoyé avec un jet d'air de faible
pression, parallèlement aux ailettes en aluminium, dans la
direction opposée à la circulation d'air
Pour nettoyer la batterie , vous pouvez aussi utiliser un
aspirateur ou un jet d'eau et du savon.
9.6
Ventilateur
Les ventilateurs du condenseur , de type axial, sont
complets avec l'hélice à profil aérodynamiques et virole
cylindrique Les roulements du moteur sont à lubrification
permanente.
9.7
Séchoir de filtre
Les circuits de réfrigération sont fournis avec le filtre déshy-
drateur. Le colmatage du filtre déshydrateur est marqué par
la différence entre les températures mesurées en amont et
en aval du filtre déshydrateur . Si le problème persiste après
le nettoyage de la cartouche, cela indique que les appareils
ont perdu une partie de la charge de réfrigérant en un ou
plusieurs points devant être identifiés et réparés.
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