Table des Matières
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R
, de la résistance du rotor R
S
du stator à la fuite x
, de la réactance du rotor à
1
la fuite X
et de la réactance secteur X
2
Sélectionner Optimisation acti v e, AMA réduite [2] dans
le cas où un essai réduit doit être effectué dans lequel
seule la résistance du stator dans le système est définie.
N.B. !
Il est important de régler les paramètres
102 à 106 du moteur de manière correcte,
étant donné que ces derniers font partie
de l'algorithme de l'AMA. Pour obtenir une
adaptation dynamique optimale du moteur, il est
nécessaire d'effectuer une AMA.
L'adaptation du moteur peut, selon le rendement du
moteur en question, durer jusqu'à 10 minutes.
N.B. !
Il ne doit y avoir aucun couple générateur
externe pendant l'adaptation automatique.
N.B. !
En cas de changement du réglage des
paramètres 102 à 106, les paramètres 150
à 154 restitueront le réglage d'usine.
115 Compensation du glissement
(COMP. GLISSEMENT.)
Valeur :
-400 - 400 %
Fonction :
Cette fonction est seulement acti v e en même
temps que Contrôle de vitesse en boucle ouverte
(paramètre 100), garantissant une vitesse presque
constante malgré les variations de charge. Les
compensations sont acti v es mais peuvent être
désacti v ées dans les paramètres du groupe "Charge
et moteur".La compensation du glissement se calcule
automatiquement en utilisant, entre autres, la vitesse
nominale du moteur n
. Le paramètre 115 permet de
M,N
régler avec précision la compensation du glissement et
de corriger les tolérances inhérentes à la valeur n
La compensation du glissement n'est pas acti v e
en-dessous de la valeur déclarée au paramètre 237.
Description du choix :
Entrer une valeur en pourcentage de la fréquence
nominale du moteur (paramètre 104).
= Réglage d'usine. Texte entre () = texte affiché. L'option [] = est celle utilisée lors des communications transitant par le port série.
78
, de la réactance
r
.
h
100 %
.
M,N
®
VLT
5000 FLUX
La compensation du glissement est seulement acti v e
à partir de 10 Hz en boucle ouverte.
116 Constante de temps applicable à la
compensation du glissement
(TEMPS.COMP.GLISS)
Valeur :
0,05 à 5,00 s
Fonction :
Cette fonction est acti v e en même temps que
Commande de vitesse en boucle ouverte (paramètre
100). Ce paramètre détermine le temps de réaction
de la compensation du glissement.
Description du choix :
Une valeur élevée se traduit par une réaction lente.
Inversement, une faible valeur impliquera une réaction
rapide. Allonger ce temps si des résonances
interviennent à basses fréquences.
119 Couple de démarrage élevé
(COUPLE DEMARRAGE ELEVE.)
Valeur :
0,0 - 0,5 s.
Fonction :
Cette fonction est acti v e en même temps que Contrôle
de Vitesse en Boucle Fermée (par 100). Pour obtenir
un couple de démarrage élevé, environ 2 x I
au max. 0,5 s. Toutefois, le courant est restreint par
la limite de protection du variateur de vitesse.
Description du choix :
Réglez le délai de couple de démarrage élevé.
120 Retard du démarrage (RETARD
DEMARRAGE)
Valeur :
0,0-10,0 s
Fonction :
Ce paramètre permet de retarder l'heure de démarrage.
Le variateur de fréquence démarre en adoptant le
mode sélectionné au paramètre 121.
Description du choix :
Régler la temporisation du démarrage jusqu'au début
de l'accélération. Lorsque Déclenchement frein
mécanique [6] a été sélectionné au paramètre 121, une
MG.55.A6.04 - VLT est une marque déposée Danfoss
0,50 sec.
0,0 s.
pour
VLT,N
0,0 s
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