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DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
La conduite prolongée avec une di-
rection assistée moindre pourrait
mettre en danger votre sécurité et
celle de vos passagers. Vous devez
la faire réparer dès que possible.
AVERTISSEMENT!
Évitez autant que possible de main-
tenir trop longtemps le système de
direction assistée en fin de course;
cela pourrait faire augmenter la tem-
pérature du liquide de direction as-
sistée. Des dommages à la pompe de
direction assistée pourraient s'ensui-
vre.
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TECHNOLOGIE D'ÉCONOMIE
DE CARBURANT – SELON
L'ÉQUIPEMENT
Cette caractéristique offre une meilleure
consommation de carburant en mettant
hors fonction quatre des huit cylindres du
moteur en conditions de charge légère et
de conduite stable. Il s'agit d'un système
automatique qui n'exige ni action, ni
connaissances particulières en matière de
conduite de la part du conducteur.
Ce système peut prendre un
NOTA :
certain temps à se rétablir après le dé-
branchement de la batterie.
FREIN DE STATIONNEMENT
Avant de quitter le véhicule, serrez bien le
frein de stationnement et placez le levier
de vitesses en position P (stationnement)
ou R (marche arrière) (transmission ma-
nuelle seulement).
Quand le frein de stationnement est appli-
qué et que le commutateur d'allumage est
à la position ON (marche) (position RUN
(marche) avec la fonction d'accès et de
démarrage sans clé Enter-N-Go
« témoin du circuit de freinage » dans le
groupe d'instruments s'allume.
NOTA :
• Si le frein de stationnement est serré et
la transmission est en prise, le témoin
du circuit de freinage clignote. Si le
véhicule se déplace, un carillon retentit
pour en informer le conducteur. Le frein
de stationnement doit toujours être re-
lâché avant de déplacer le véhicule.
• Ce témoin indique seulement que le
frein de stationnement est serré. Il n'in-
dique toutefois pas à quel degré.
MC
), le
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