Dodge Challenger SRT 2015 Guide De L'automobiliste page 307

Suspension (Susp)
• Piste - offre une suspension rigide la
plus ferme possible avec le confort le
plus élevé de confort
corresponde.
• Sport - une rigidité de suspension plus
ferme avec le confort modéré qui y
corresponde.
• Route - Assure un équilibre de suspen-
sion entre la rigidité et le confort de
conduite, caractéristique de la conduite
de tous les jours.
Direction - moteur 6.4L seulement
• Piste - offre le contrôle le plus élevé de
la direction, exigeant l'effort le plus
élevé de contrôle de la direction.
• Sport - un plus grand contrôle de la
direction, ce qui exige un effort supé-
rieur de contrôle de la direction.
• Route - offre un contrôle et un effort
équilibrés de la direction.
Puissance du moteur - moteur 6.2L su-
qui y
ralimenté seulement
• 700 HP - puissance de sortie du moteur
à 700 chevaux
NOTA : Cette sélection n'est disponible
que si vous disposez de la télécommande
de déverrouillage ROUGE « 700 HP »
• 500 HP - puissance de sortie du moteur
à 500 chevaux
NOTA : Cette sélection n'est disponible
que si vous disposez de la télécommande
de déverrouillage ROUGE ou NOIRE
« 500 HP »
• Moteur limité à une plus faible puis-
sance de sortie.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• La transmission verrouille l'accès au
premier rapport et passe les vitesses
plus tôt que dans l'état normal.
• La transmission traite la position de
passage manuel des vitesses comme
la position D (marche avant).
• La traction, la direction et la suspension
sont forcés à leurs réglages STREET
pour conduite urbaine.
• Les palettes de changement de vites-
ses du volant sont désactivées.
• Les modes de conduite SRT ne sont
pas disponibles. Appuyez sur le bouton
SRT pour afficher le déverrouillage du
clavier.
• Le bouton ESC Off de désactivation de
la commande de stabilité électronique
est désactivé.
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