Guide De Dépannage; Causes Possibles - Stanley ST-70-SS-E Mode D'emploi

Guide de dépannage : ST-70-SS-E / ST-70T-SS-E / ST-125-OFR-E
Problème
L'appareil s'allume mais s'éteint
après une courte période.
L'appareil ne fonctionne pas, ou
le moteur tourne pendant un court
moment seulement.
Le ventilateur ne fonctionne pas
alors que l'appareil est branché et
que l'interrupteur principal se trouve
en position « ON ».
Le radiateur produit des
grincements.
L'appareil ne s'allume pas et le
voyant est éteint.
Faible combustion et/ou production
de suie.
© 2018 Pinnacle Climate Technologies, Inc.

Causes possibles

1. Filtre à carburant sale.
2. Gicleur sale.
3. Cellule photoélectrique sale.
4. Installation incorrecte de la cellule
photoélectrique.
5. Cellule photoélectrique défectueuse.
6. Connexion électrique incorrecte
entre le circuit imprimé et la cellule
photoélectrique.
7. Le ventilateur de refroidissement est
obstrué.
8. Pression inadéquate.
1. Réservoir de carburant vide.
2. Bougie d'allumage corrodée ou
écartement incorrect.
3. Filtre à carburant sale.
4. Gicleur sale.
5. Humidité dans le carburant ou dans
le réservoir.
6. Mauvaise connexion électrique
entre le transformateur et le circuit
imprimé.
7. Fils du transformateur non branchés
à la bougie.
8. Transformateur défectueux.
1. Connexion électrique défaillante
entre le circuit imprimé et le moteur.
2. Intensité électrique insuffisante pour
alimenter le radiateur.
1. Présence d'air dans la pompe
à carburant.
1. Surchauffe du capteur de
température limite
2. Pas d'alimentation électrique.
3. Fusible rompu.
4. Mauvaise connexion électrique
entre le capteur de température et
le circuit.
1. Pression de la pompe.
2. Carburant de mauvaise qualité.
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Solution
1. Nettoyez ou remplacez le filtre à
carburant.
2. Nettoyez ou remplacez le gicleur.
3. Nettoyez ou remplacez la cellule
photoélectrique.
4. Ajustez la position de la cellule
photoélectrique.
5. Remplacez la cellule photoélectrique.
6. Vérifiez les connexions du câblage
(voir les schémas électriques
page 11).
7. Vérifiez que le ventilateur de
refroidissement n'est pas obstrué.
8. Ajustez la pression de la pompe.
1. Remplissez le réservoir de combustible
liquide (CLAMC) ou de diesel.
2. Nettoyez ou remplacez la bougie.
3. Nettoyez ou remplacez le filtre à
carburant.
4. Nettoyez ou remplacez le gicleur.
5. Rincez complètement le réservoir
avec du combustible liquide ou du
diesel frais et propre.
6. Vérifiez toutes les connexions
électriques. (Voir Schémas
électriques page 11).
7. Rebranchez les fils du transformateur
à la bougie.
8. Remplacez le transformateur.
1. Inspectez toutes les connexions
électriques indiquées sur les
schémas électriques (Page 11).
2. Utilisez un autre cordon ou une
autre prise.
1. Le son s'arrêtera après 3 secondes.
Si les grincements persistent, ajoutez
du carburant dans le réservoir.
1. Appuyez sur l'interrupteur principal
afin de le placer sur OFF (Arrêt) et
laissez l'appareil refroidir pendant
5 minutes. Replacez l'interrupteur
principal en position ON (Marche).
2. Vérifiez le bon fonctionnement du
cordon d'alimentation et de la rallonge.
Testez l'alimentation électrique.
3. Vérifiez/remplacez le fusible.
4. Vérifiez toutes les connexions
électriques. (Voir Schémas
électriques page 11).
1. Assurez-vous que la pression de la
pompe est bien réglée.
2. Veillez à ce que le carburant soit
récent et non contaminé.