Table des Matières
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DESCRIPTION DU PRODUIT
1.2
TYPES DE FABRICATION DES PORTES DE GARAGE
Les portes de garage Classic et Trend sont fabriqués en fonction du système d'équilibrage du
tablier utilisé :
•
portes avec ressorts de torsion, avec un système d'équilibrage du tablier par ressorts
de torsion ;
•
portes avec ressorts de traction, avec un système d'équilibrage du tablier par ressorts
de traction.
1.3
STRUCTURE DE PORTES
1.3.1
PORTES AVEC RESSORTS DE TORSION
Les portes de garage avec ressorts de torsion Classic sont fabriquées en trois types disponibles
en fonction du type de montage — standard, bas ou haut.
Les portes de garage avec ressorts de torsion Trend sont fabriquées en trois types disponibles
en fonction du type de montage — standard, bas ou haut.
Les portes sont composées d'une ossature portante, du tablier, du système d'équilibrage du
tablier, des éléments de commande. L'ossature portante des portes est une structure composée
de poteaux d'angle verticaux avec des rails profilés et des rails profilés horizontaux doubles. Le
tablier des portes est composé de sections, assemblées à l'aide de charnières intermédiaires et
de supports-galets latéraux. Les sections sont constituées de panneaux sandwich, galvanisés
à chaud et à double paroi en acier avec remplissage de la cavité interne avec du polyuréthane.
Le mouvement du tablier se fait le long des rails à l'aide de galets réglables.
Le tablier des portes est suspendu sur deux câbles en acier, fixés aux supports-galets inférieurs,
posés à la section inférieure du tablier. L'enroulement des câbles s'effectue sur les tambours. Le
système d'équilibrage par ressorts de torsion inclut un arbre, des ressorts assemblés avec em-
bouts, un support intermédiaire (ou des supports intermédiaires en fonction des dimensions et
du poids des portes), des tambours, un manchon d'accouplement, deux câbles assemblés avec
boucles. Le kit de composants standard inclut des supports avec accouplements à cliquets, qui
empêchent la chute du tablier en cas de rupture des ressorts. La force, due à la résistance des
ressorts, équilibre le poids du tablier et retient les câbles constamment tendus.
Pour les portes à montage standard ou haut, l'arbre est attaché au linteau de la baie. Pour les
portes à montage bas, l'arbre est attaché derrière les rails horizontaux.
On met en place un capteur qui empêche la remontée des portes par le moteur électrique
quand le portillon intégré est ouvert. Il ne faut en aucun cas ouvrir un portillon à un angle
supérieur à 100 °.
La montée-descente du tablier se fait manuellement ou à l'aide du moteur électrique. La com-
mande manuelle peut être effectuée à l'aide des manivelles fixées au tablier, avec la corde, ou
avec le contrepoids.
Le verrouillage des portes s'effectue en utilisant un verrou à ressort ou un dispositif de verrouil-
lage. Le verrouillage, avec un verrou, n'est possible que de l'intérieur du garage (dans ce cas, il
faut prévoir la présence d'une entrée supplémentaire ou l'installation d'un portillon intégré).
Le dispositif de verrouillage permet de verrouiller les portes de l'intérieur, ainsi que de l'extérieur.
Si les portes sont installées dans un garage sans entrée supplémentaire, et s'il n'y a pas de
portillon intégré, il y a quand même une possibilité de débloquer le moteur électrique depuis
l'extérieur. Ce système permet aussi d'ouvrir manuellement les portes de l'extérieur en cas de
coupure de courant.
MANUEL D'UTILISATION, PORTES DE GARAGE SECTIONNELLES
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