Table des Matières
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Caractéristiques
techniques
Temps de commutation des freins (valeurs moyennes, valables pour un entrefer nominal)
V
Redresseur
AC
Redresseur
GHE 4...
230
GHE 4...
400
GHE 5...
500
GVE 2...
230
GHE 4...
230
GHE 4...
400
GHE 5...
500
GVE 2...
230
GPU 2...
230
GPU 2...
230
GPU 4...
400
GPU 4...
480
GPE 2...*
230
GPE 4...*
400
GPE 4...*
480
GPE 2...*
230
GPE 4...*
400
GPE 4...*
480
* Frein avec film de laiton ð& B7
Définitions
M
= Couple de freinage
B
I
= Courant bobine
B
t
= Retard de fonctionnement lors du blocage des
av
freins, temps de coupure du courant jusqu'au
début de l'augmentation du couple de freinage.
B10
V
Coupure
DC
Frein
BRE5
t
t
tr
av
103
180
AC
35 130 60 150 85 200 100 180 120 200 150 230 270 300 300 520 400 650
225
205
103
180
DC
35
18
externes
225
205
205
35
30
103
DC
internes
180
18
35
225
103
DC
180
18
5
externes
225
103
180
DC IR
18
23
225
BRE10
BRE20
BRE40
t
t
t
t
t
t
tr
av
tr
av
tr
av
60
20
85
25 100 20 120 22 150 24 270 28 300 38 400 65
60
34
85
37 100 34 120 35 150 37 270 39 300 46 400 85
24
40
38
45
55
40
24
5
38
8
55
8
24
23
38
24
55
25
t
= Temps d'augmentation, temps du début de
az
l'augmentation du couple de freinage jusqu'à 90
% de la valeur nominale.
Le temps d'augmentation du couple de freinage
dépend aussi de la vitesse de rotation et ne peut
être prédit avec exactitude.
t
= Temps de séparation, temps de l'enclenchement
tr
du courant jusqu'à la baisse du couple de
freinage à 10 % de la valeur nominale.
M7000
BRE60
BRE100 BRE150 BRE250 BRE400
t
t
t
t
t
t
tr
av
tr
av
tr
av
70
42
85
44 120 48 140 58 180 95
70
12
85
20 120 25 140 34
70
31
85
34 120 40 140 50
t
t
t
t
tr
av
tr
av
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