Volvo S60 2012 Manuel Du Propriétaire page 165

04 Confort et plaisir de conduire
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)*
requise pour maintenir un intervalle de
deux secondes variera selon la vitesse des
véhicules.
AVERTISSEMENT
•
Le régulateur de vitesse adaptatif n'est
pas un système d'évitement des colli-
sions. Il incombe toujours au conduc-
teur de freiner si le système ne détecte
pas un autre véhicule.
•
04 Le régulateur de vitesse adaptatif ne
réagit pas aux personnes ou aux ani-
maux ou aux petits véhicules comme
les bicyclettes et les motocyclettes. Il ne
réagit également pas aux véhicules rou-
lant lentement, stationnés ou appro-
chant ou aux objets immobiles.
•
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse
adaptatif dans des conditions de
conduite exigeantes comme la conduite
urbaine ou toute autre condition de cir-
culation dense, sur une surface glis-
sante, lorsqu'il y a une grande quantité
d'eau ou de neige fondante sur la route,
pendant une forte pluie ou neige,
lorsque la visibilité est faible, dans les
virages ou les voies d'entrée et de sortie
d'autoroute.
2 Ne s'applique pas aux véhicules équipés de l'aide en cas de bouchon de circulation en option. Voir la page 167 pour de plus amples renseignements.
*
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Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
La distance par rapport au véhicule qui pré-
cède (roulant dans la même voie) est surveillée
par un capteur radar. La vitesse de votre véhi-
cule est réglée par accélération et freinage. Les
freins peuvent émettre un son lorsqu'ils sont
modulés par le régulateur de vitesse adaptatif.
Cela est normal.
AVERTISSEMENT
On ressent un mouvement au niveau de la
pédale de frein lorsque le régulateur de
vitesse adaptatif module les freins. Ne pla-
cez pas votre pied sous la pédale de frein.
Le système ACC est conçu pour réguler la
vitesse en douceur. Toutefois, le conducteur
doit toujours appliquer les freins dans les situ-
ations qui exigent un freinage immédiat. C'est
le cas notamment lorsque l'écart de vitesse
entre les véhicules est très important ou
lorsque le véhicule qui précède freine subite-
ment.
AVERTISSEMENT
Étant donné les limites du capteur radar, le
freinage peut survenir inopinément ou ne
pas survenir du tout, voir page 169.
Le régulateur de vitesse adaptatif peut être
placé en mode actif à toute vitesse permise.
Cependant, si la vitesse du véhicule descend
sous 30 km/h (18 mi/h) ou si le régime du
moteur (tr/min) devient trop faible, le régulateur
de vitesse adaptatif se relâche (entre en mode
attente) et ne modulera plus les freins
conducteur devra ensuite conserver une dis-
tance sécuritaire par rapport au véhicule qui le
précède.
AVERTISSEMENT
Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif
est en mode attente ou complètement
éteint, les freins ne seront pas automatique-
ment modulés. Le conducteur doit assumer
la pleine maîtrise du véhicule.
Lampe témoin freinage par le
conducteur requis
Le régulateur de vitesse adaptatif peut exercer
une force de freinage équivalente à environ
40 % de la capacité totale de freinage du véhi-
cule. Dans les situations nécessitant une force
de freinage supérieure à celle fournie par le
régulateur de vitesse adaptatif et si le conduc-
teur n'applique pas les freins, un signal sonore
sera émis par le système d'avertissement de
collision et un témoin d'avertissement appa-
2
. Le