MAX power VIP 150 Mode D'emploi page 11

VIP 150 12/24V avec contrôleur électronique 01.02.2008
Installer sur le tableau électrique principal du bateau un coupe-circuit/interrupteur bipolaire
(l'étiqueter "Propulseur"), afin d'isoler le circuit de contrôle et/ou le circuit de puissance
lorsque le propulseur n'est pas en service.
En principe, ce coupe-circuit/interrupteur doit être alimenté par un parc de batteries
indépendant de celui qui alimente le propulseur.
Noter que les propulseurs VIP équipés d'un boîtier de contrôle électronique ne peuvent être
utilisés qu'avec la gamme de panneaux de commande Max Power tels qu'ils sont présentés
dans ce manuel.
Le contrôleur électronique du VIP peut être alimenté en 12V ou en 24V, selon le voltage du
relais du propulseur et du voltage des moteurs de montée / descente.
L'installateur doit protéger le câble positif d'alimentation du contrôleur du VIP à l'aide d'un
fusible, conformément au schéma ci-dessous. La section des câbles d'alimentation (rouge et
noir) dépend de la longueur de câble parcourue, sachant que la chute de tension propre à
ces câbles ne doit pas être supérieure à 5% de la tension nominale de la batterie.
Pour des raisons de sécurité, et afin de bénéficier de l'ensemble des fonctionnalités offertes
par le contrôleur électronique du VIP, un coupe-batterie électrique doit être installé sur le
câble positif d'alimentation du moteur du propulseur.
Veuillez vous référer aux plans " "Schéma de câblage", "Branchement du câble de l'unité
moteur/relais" et "Branchement du boîtier de contrôle électronique" à la fin de ce manuel
pour de plus amples détails sur l'installation complète du circuit.
11