Lubrificação E Fluidos; Fluido De Transmissão Automática - Kalmar OTTAWA T2 2016 Manuel Du Conducteur

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6 Manutenção programada
Lubrificação e fluidos
Esta seção contém exigências básicas para fluidos e
lubrificantes e seus intervalos mínimos de serviço para o trator
Kalmar padrão. Ela também contém informações básicas
sobre intervalos de troca de filtro. Se o seu veículo tem
qualquer equipamento opcional ou especial instalado em
fábrica, como eixos planetários ou um sistema de lubrificação
central, entre em contato com a concessionária Kalmar para
conhecer as exigências de lubrificação específicas do veículo.
Os fluidos e lubrificantes discutidos nesta seção estão listados
abaixo. Se um lubrificante ou fluido específico usado no seu
veículo não estiver incluído nesta seção, entre em contato
com a sua concessionária Kalmar para obter as devidas
informações.
Fluido da transmissão automática
Lubrificante do diferencial do eixo
Líquido de arrefecimento/anticongelante
Combustível diesel
Óleo do motor
Graxa multiuso
Fluido do sistema hidráulico
Os diagramas de lubrificação na página 48 e na página 50
mostram a localização de pontos específicos de lubrificação e
fluidos para facilitar a referência. Os formulários de
manutenção preventiva (consulte as páginas 50 e 51) indicam
serviços que precisam ser realizados a cada intervalo de 250,
500, 1000 e 2000 horas.
O gráfico também indica o tipo de lubrificante ou fluido
necessário ou indica o número da página em que essas
informações podem ser encontradas.
Os intervalos de manutenção e serviço neste manual são
fornecidos para referência. Esses intervalos são o
período máximo permitido em um veículo utilizado para
operação normal. Eles podem não corresponder à sua
aplicação específica do veículo. Cabe ao operador
garantir que o veículo receba a devida manutenção.
Negligências nesse sentido podem tornar o veículo não
seguro, além de acarretarem sérios danos ao veículo ou
ferimentos graves.
AVISO
Nunca adicione qualquer tipo de líquido ou lubrificante, a
menos que ele seja do mesmo grau e tipo do produto
atualmente em uso. Convém evitar a mistura de diferentes
tipos ou graus de lubrificantes e fluidos. Se o grau ou o tipo
de fluido for desconhecido, o sistema deverá ser drenado e
descarregado antes que o novo fluido ou lubrificante seja
adicionado.