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11. Détection d'obstacle
Quand on fait monter ou descendre le tablier pour la première fois après la programmation, on
enregistre ainsi le couple nécessaire.
Ce couple va être réglé de façon automatique chaque fois que l'on fait un cycle complet
d'ouverture et de fermeture du volet. C'est ainsi que l'on prend en compte les changements qui
peuvent ralentir le tablier, tels que le vieillissement, l'encrassement, le froid ou le chaud.
Cette opération a lieu pour tous les deux sens de course, indépendamment l'un de l'autre. Dès
que le moteur détecte une résistance à la montée, il s'arrête de lui-même puis il fait remonter le
volet afin que l'obstacle soit dégagé. La direction de course où le moteur a rencontré l'obstacle
est bloquée.
Elle va être débloquée si le moteur bouge pendant une période bien déterminée en direction
opposée.
L'obstacle qui a fait arrêter le moteur doit être enlevé, puisqu'il pourrait à nouveau donner lieu
à l'arrêt.
12. Correction des fins de course
En cas de programmation de la fin de course supérieure avec butée (variante A ou C) le moteur
s'arrête dorénavant avant d'atteindre la butée pour éviter tout frottement mécanique sur le
système de protection solaire. La vérification des fins de course, et si nécessaire leur correction,
est effectuée après 5, 20 et ensuite tous les 50 cycles.
Si le tablier subit des variations naturelles à cause d'un changement de température, la correction
sera effectuée dès le prochain recalage des fins de course.
Si le changement de la température modifie l'enroulement en faisant arrêter le tablier contre la
butée, il y aura un recalage immédiat des fins de course. Le compteur des recalages des fins de
course sera mis au zéro.
13. Guide de dépannage
Problème
Le moteur tubulaire ne
fonctionne pas.
Le moteur fait monter le
tablier au lieu de le faire
descendre.
Le moteur fonctionne
FR
uniquement dans un sens.
Après de nombreuses
descentes/montées le moteur s'arrête et
ne réagit plus.
14. Maintenance
Le moteur ne nécessite aucun entretien.
10
FR
Solution
• Le moteur n'est pas emboîté.
Vérifiez le branchement emboité.
• Vérifier que la ligne de raccordement n'est
pas endommagée.
• Vérifiez la tension et faîtes appel à un
électricien qualifié.
• Les circuits de commande sont invertis.
Inversez la position de circuits noir/brun.
• Le moteur a rejoint un point de fin de
course. Faite-le marcher dans le sens
opposé.
Réajuster les fins de course si nécessaire.
• Le moteur a trop chauffé et s'est arrêté.
Essayez à nouveau après l'avoir fait
refroidir pour environ 15 minutes.
Gerhard Geiger GmbH & Co. KG | 100W0518
fr
V002
0421
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