Danfoss VLT 2000 Série Mode D'emploi page 25

Précision de commande
On distingue deux modes de commande de base :
boucle ouverte et boucle fermée.
En cas de commande en boucle ouverte, le courant
du moteur joue le rôle de retour process. Le résultat
final dépend donc fortement des caractéristiques du
moteur.
Boucle ouverte (selon le gabarit du moteur) ±2,0 %
PI (boucle fermée)
Entrées de commande et signaux de sortie
programmables en 2 process
La technologie numérique utilisée sur le variateur de
vitesse VLT 2000 permet de redéfinir les différentes
entrées de commande et signaux de sortie et de
programmer 2 process différents définis par l'utili-
sateur.
L'utilisateur peut aisément programmer les fonctions
requises par l'intermédiaire du clavier du VLT 2000 ou
de l'interface utilisateur RS 232.
Protection contre les perturbations du secteur
Le variateur de vitesse VLT 2000 est protégé contre
les transitoires générées sur le secteur, par exemple
lors de la commutation de condensateurs de correc-
tion de phase ou lorsque le secteur est frappé par la
foudre.
Une tension de moteur adaptée et le couple
maximum sont conservés, même en cas de sous-ten-
sion de 10% du secteur.
MG.20.B6.04 – VLT est une marque déposée Danfoss
®
VLT Série 2000
Vous noterez que les moteurs de gabarit important
fournissent de meilleurs résultats que les moteurs de
petit gabarit.
La commande en boucle fermée intègre un retour
process direct, qui améliore considérablement la
précision de commande.
3 à100 Hz (10 à 90% du couple maximal)
±0,5% 1,2 à 100 Hz (- 90 à 90% du couple maximal)
Isolement galvanique
L'isolement galvanique de sécurité est implanté en
standard sur les VLT 2000 : les éléments haute ten-
sion de l'étage de puissance sont isolés galvaniquement
des parties basse tension de l'étage de commande,
en conformité avec la norme VDE 0160/0106 (PELV).
Le VLT ne cause donc aucune perturbation des
équipements de type PC ou automates.
Protection perfectionnée du moteur
Le variateur de vitesse VLT 2000 est doté d'une
protection thermique électronique du moteur. Le
variateur de vitesse calcule la température du moteur
sur la base de la tension, du courant, de la fréquence
et du temps.
La protection thermique du moteur est comparable à
une thermo-lecture des câbles d'alimentation du
moteur. Elle est donc plus efficace que la protection
classique par bilame, qui ne prend pas en compte la
variation des conditions de refroidissement due à la
variation de vitesse du moteur.
Câbles moteur de grande longueur
Des selfs moteur en boîtier IP 00 ou IP 10 sont
disponibles sous forme de module.
Il est ainsi possible d'installer un câble de grande
longueur entre le moteur et le variateur de vitesse.
Des selfs moteur en boîtier IP 20 sont aussi installés
dans le module de filtrage moteur et RFI. La longueur
de câble maximale est précisée à la Page 34.
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