Table des Matières
Publicité
gaZOLe
• le gazole est semblable au kérosène, mais son préchauffage est plus long et il produit
plus de suie.
• nous vous recommandons de n'utiliser du gazole qu'en dernier recours. Dans ce cas,
choisissez du gazole automobile et n'utilisez jamais de combustible de soute.
enTreTien COUranT
1. nEttoYaGE DU GiClEUr
• si vous utilisez l'aiguille nettoyante pendant le fonctionnement du brûleur, la flamme peut
s'éteindre. Gardez toujours une allumette ou un briquet à portée de main pour rallumer le
réchaud en cas de besoin.
2. VÉrifiCation DEs Joints toriQUEs
• il est important que les joints toriques du conduit d'injection de la valve de réglage et de
l'adaptateur restent entiers et intacts afin d'éviter les fuites de combustible.
• Pensez à vérifier occasionnellement l'état des deux joints toriques de votre réchaud en
dévissant la valve de réglage et le conduit d'injection.
• remplacez les joints si vous estimez qu'ils sont endommagés en les sortant à l'aide d'un
outil épointé (ex. : le bout arrondi d'une aiguille à coudre). n'utilisez jamais un objet
tranchant ou pointu qui pourrait endommager le filetage. Placez le joint torique neuf en
veillant à ne pas l'abîmer.
3. GraissaGE DU CUir DE la PoMPE
• Graissez le cuir grâce au lubrifiant optimus à la silicone pour que la pompe fonctionne
convenablement. il est très important de graisser le cuir lorsque le réchaud n'a pas été
utilisé pendant longtemps. le cuir est situé à l'extrémité de la tige de la pompe. Vous
pouvez y accéder en dévissant la tige de la pompe et en la sortant de son tube.
Graissez le cuir en utilisant un petit volume de lubrifiant (en cas d'urgence,
FigUre [15]
vous pouvez utiliser du beurre).
enTreTien avanCÉ
CHanGEMEnt DU filtrE À CoMBUstiBlE
si les problèmes persistent, il est peut-être nécessaire de changer le filtre à combustible,
situé à l'extrémité du tube en plastique relié à la pompe. Dévissez la partie crantée du
29
FigUre [8]
Publicité
Table des Matières
