Table des Matières
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Le moteur a du mal à
démarrer ou tourne
irrégulièrement
Pas d'entraînement
alors que le levier
d'entraînement est
actionné
La lame ne tourne
pas
Fortes vibrations en
fonctionnement
Bruits anormaux
Le moteur fume
Le moteur devient
brûlant
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Le starter est fermé.
Filtre à air encrassé.
Carburant inapproprié, sale ou
trop vieux.
La bougie d'allumage est en-
crassée, endommagée ou la
distance entre les électrodes
est fausse.
Courroies d'entraînement
insuffisamment tendues.
La courroie n'est pas assez
tendue ou elle est endomma-
gée.
Câble Bowden défectueux.
Déséquilibre de la lame dû à
un mauvais affûtage ou
rupture de la lame.
Arbre d'entraînement de la
lame voilé en raison de chocs
avec des corps étrangers.
Fixation du moteur lâche.
Fixation de la lame lâche.
Éléments de fixation lâches.
Silencieux défectueux.
Filtre à air encrassé ou pré-
sence d'huile dans le filtre.
Niveau d'huile trop haut.
Grille du ventilateur encrassée. Nettoyer la grille du ventilateur.
Niveau d'huile trop bas dans le
moteur.
Les ailettes de refroidissement
du moteur sont encrassées.
Ouvrir le starter.
Maintenance du filtre à air (voir
sous Maintenance).
Toujours utiliser un carburant frais.
Nettoyer la bougie d'allumage et véri-
fier l'écart des électrodes (voir
sous Maintenance). Si nécessaire,
remplacer la bougie d'allumage.
Voir sous Vérifier l'entraînement.
Atelier autorisé.
Atelier autorisé.
Faire affûter et équilibrer la lame par
un atelier autorisé. Faire immédiate-
ment remplacer une lame endomma-
gée.
Atelier autorisé.
Atelier autorisé.
Atelier autorisé.
Atelier autorisé.
Atelier autorisé.
Effectuer la maintenance ou le rempla-
cement du filtre à air (voir sous Mainte-
nance).
Atelier autorisé abaisser le niveau
d'huile jusqu'au marquage.
Faire le plein d'huile moteur (voir ma-
nuel d'utilisation du constructeur du
moteur).
Faire nettoyer les ailettes de refroidis-
sement par un atelier autorisé.
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