Table des Matières
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Éléments de commande
G
E
B
A
F
Levier des gaz (A - AS 901 SM)
Le levier des gaz permet de régler le régime
du moteur et donc de modifier sa puissance.
MAX: Pleins gaz
MIN: Ralenti
Levier d'accélération avec volet de
démarreur (A - AS 701 SM)
Le levier d'accélération permet de modifier le
régime du moteur et donc de moduler sa
puissance.
Choke : Volet de démarreur
fermé (uniquement pour dé-
marrage à froid).
MIN : Ralenti
MAX : Pleins gaz
Levier d'entraînement et frein de
stationnement (B)
Le levier d'entraînement permet d'embrayer
et de débrayer l'entraînement et le frein de
stationnement.
Entraînement débrayé/
frein de stationnement ser-
ré (0):
Relâcher le levier.
Entraînement embrayé/
frein de stationnement
desserré (I):
Pousser le levier contre le
guidon et le maintenir en
position.
C
H
F
D
Levier d'accouplement de la lame (C)
Le levier d'accouplement de la lame est un
dispositif de sécurité. Lorsque le levier est re-
lâché, la lame s'immobilise dans les 7 se-
condes.
Débrayer la lame (0) :
relâcher le levier d'accou-
plement de la lame et ré-
gler le levier d'accélération
sur MIN.
Embrayer la lame (I):
relever le levier d'accouple-
ment de la lame, enclen-
cher le bouton d'enclique-
tage (H) et pousser le le-
vier d'accouplement de la
lame en direction du gui-
don.
Réglage latéral du guidon (D)
1. Desserrer le levier tendeur à excentrique.
2. Attention : ne pas pincer les câbles Bow-
den en faisant pivoter le levier.
Faire pivoter le levier latéralement en posi-
tion souhaitée.
3. Serrer le guidon en position avec le levier
tendeur à excentrique.
Réglage en hauteur du guidon (7)
La hauteur du guidon se règle à l'aide de la vis
pour le réglage en hauteur du guidon (voir As-
semblage).
Bouton d'arrêt moteur (E)
Le bouton d'arrêt moteur permet de
mettre ou de couper le contact d'allu-
mage. Lorsque l'allumage est coupé,
le moteur s'arrête.
I : ON
0 : OFF
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