Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Notice
De Montage
DESIGNATION
A
1
Traverse principale conforme à la Directive Européenne 94/20/EC A50-1
D
5
Vis, M10 x 120mm x 1.5mm, écrous, rondelles freins et larges rondelles plates (Ø 30mm)
D1
1
Bras latéral (Côté gauche)
D2
1
Bras latéral (Côté droit)
E
5
Vis, M10 x 35mm x 1.5mm, écrous, rondelles frein, et rondelles plates (Ø 30mm)
E1
1
Entretoise (Côté gauche)
E2
1
Entretoise (Côté droit)
F1
5
Bague diamètre : 19mm longueur : 86mm
BC
5
Caches vis M10
CB
2
Vis d'attelage M16 x 50mm, écrous, et rondelles frein
MONTAGE
1.
Débrider le pot d'échappement. Retirer les 3 vis qui maintiennent la jupe du pare-chocs au panneau arrière.
Repérer le centre du pare-chocs et enlever la section de la jupe du pare-chocs comme indiqué ci-dessous.
2.
Déshabiller le fond de coffre, la garniture du panneau arrière et des côtés pour accéder aux six points de
fixations sur le fond de coffre (Le point de fixation central côté droit ne sera pas utilisé), percer les 5 points de
fixation (uniquement la tôle supérieure) au diamètre suffisant pour permettre d'insérer les bagues (F1).
Assembler sans serrer les bras latéraux (D1) et (D2) au châssis en utilisant la visserie (D), les bagues (F1), les
entretoises (E1) et (E2) et les rondelles plates. Remarque : le trou avant du bras latéral (D1) doit être percé au
diamètre de 12mm.
3.
Insérer la traverse principale (A) dans le pare-chocs (abaisser la jupe du pare-chocs pour faciliter l'accès) et fixer
les bras latéraux (D1) et (D2) en utilisant la visserie fournie (E) et les rondelles plates – Remarque : le côté droit
se fixe sur l'anneau de remorquage dans les trous existants.
4.
Enfin bloquer l'ensemble de la boulonnerie et remonter les fixations du pot d'échappement – sur certains
véhicules il sera nécessaire de plier les fixations légèrement vers le bas pour s'assurer d'un débattement de
20mm minimum entre le tuyau d'échappement et la traverse principale (A).
5.
Remonter l'habillage de coffre et fixer la jupe de pare-chocs.
Cet attelage doit être utilisé avec soit une rotule Witter (Référence Z11) ou une rotule de classe A50-1 ou A50-X
Remarque:
dimensionnée conformément à la classe A50-1 avec une valeur 'D' et 'S' supérieure ou égale à celle de l'attelage.
Veuillez vous référer aux données du constructeur pour le poids tractable maximum du véhicule et le poids maximum admis sur
la boule.
Couples de serrage préconisés:
DECOUPE PARE-CHOCS
M8 - 27Nm, M10 - 53 Nm, M12 - 95 Nm, M14 - 150 Nm, M16 - 214 Nm
W0001G69A-FIT$011003290000ÎÄ
W 0001G69A-FIT$011003290000
G69A
ATTELAGE pour
OPEL ASTRA BREAK
(1998-)
Publicité
