Description Des Appareils - Airwell Wesper CW-AR 07 Notice Technique

Description des appareils

Généralités
Carrosserie RAL 9010 avec compacité optimale.
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Unités à haute efficacité avec des COP élevés.
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Accès complet au compresseur, ventilateur et boîtier électrique, grâce au
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panneau de façade démontable.
Bac à condensats traité anti-corrosion par une peinture époxy cuite au
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four.
Moteur du ventilateur équipé de
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en option.
échangeur à plaques brasées en acier inoxydable côté eau/réfrigérant,
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pour une plus haute efficacité.
Régulation autonome par carte électronique STORM 2 configurable et
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par télécommande utilisateur RCL comportant un afficheur digital et des
touches de commandes essentielles.
En option régulation LON de marque TAC type XENTIA associée au TH
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STR 106.
Introduction
La nouvelle génération de pompes à chaleur réversibles sur boucle d'eau
modèles CW-AR est née de notre large expérience produit, de l'écoute du
marché et remarques clients, le tout combiné avec une technologie axée sur
les rendements énergétiques des machines, de manière à offrir sur le marché
les unités les plus performantes en terme de COP .
Plage d'utilisation
Pour permettre un fonctionnement beaucoup plus large et une utilisation
avec boucle d'eau en application avec aéroréfrigérant de type Dry-cooler, les
unités standard CW-AR sont prévues pour fonctionner dans une plage de
température de la boucle d'eau comprise entre
Habillage
La carrosserie est en tôle d'acier galvanisée peinte RAL 9010.
Pour faciliter l'accès aux principaux composants, le
démontable permettant d'accéder très facilement au compresseur, ventilateur
et boîtier électrique.
Le bac à condensats est traité anti-corrosion par une peinture époxy cuite
au four.
L'intérieur de la carrosserie est revêtu, côté compartiment ventilateur, d'une
isolation thermique et phonique en mousse de polyuréthane à cellules
fermées de 15 mm d'épaisseur, classée M1.
Côté compartiment compresseur, l'isolation thermique et phonique est de
type Isofeutre + masse lourde de 20 mm d'épaisseur.
Versions
La gamme CW-AR se décline en plusieurs versions :
CW-AR CAR : version carrossée standard,
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CW-AR CARB : version carrossée surbaissée,
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CW-AR NU : version non carrossée standard,
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CW-AR NUB : version non carrossée surbaissée.
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Chaque version peut être livrée, en standard, avec pieds ou avec reprise
frontale RF (en option).
Filtration
Toutes les unités sont équipées en standard d'un filtre à air jetable efficacité
G2.
L'accès au filtre peut se faire par la façade ou par dessous (selon la version
CW-AR RF ou CW-AR avec pieds).
3 vitesses de ventilation, ou version EC
13 et 45 °C.
panneau de facace est
Raccordements hydrauliques
Les raccordements hydrauliques départ et retour boucle d'eau, sont prévus
à l'extérieur de l'unité en plusieurs positions configurables. Ils sont du type
taraudé femelle pas du gaz (1/2'').
Le raccordement pour l'évacuation des condensats est du type tube lisse
diamètre extérieur 16 mm.
Alimentations possibles par ARRIèRE / DROITE / GAUCHE / AU MILIEU.
Un contrôleur de débit type SIKA sera monté d'usine en standard afin d'éviter
toute casse de compresseur .
Boîtier électrique
Des orifices pour le passage des câbles de puissance et de télécommande
sont aménagés dans la carrosserie.
L'alimentation électrique du modèle CW-AR se fait sous une tension de
230V/1Ph/50Hz. Le compresseur est équipé en standard d'une protection
thermique interne à réarmement automatique.
Circuit frigorifique
Le circuit frigorifique comporte un compresseur hermétique de type rotatif,
une vanne d'inversion de cycle, un échangeur eau/réfrigérant, une bouteille
réservoir de liquide, et une batterie ailettée. Le circuit frigorifique comprend
également un pressostat HP à réarmement automatique (plage 29-24 bar)
et un pressostat BP à réarmement automatique (plage 1,4-2,4 bar). Deux
vannes shrader accés direct externe (HP&BP) sont disponibles pour une prise
de pression sur le circuit frigorifique.
L'échangeur eau/réfrigérant est du type échangeur à plaques brasées en acier
inoxydable pour une plus haute efficacité. La sécurité antigel de l'échangeur
est assurée par une sonde de tuyauterie d'eau placée sur la sortie d'eau de
l'unité contrôlée par la carte électronique de l'unité. Pression maximale en
service côté eau (27,5 bar) et côté réfrigérant (30 bar). Les échangeurs
sont particulièrement adaptés au fonctionnement des pompes à chaleur
réversibles fonctionnant avec de forts transferts thermiques sous faible débit
d'eau.
La batterie d'échange air/réfrigérant est composée d'ailettes en aluminium
serties mécaniquement sur tubes en cuivre. La géométrie de la batterie et
du profil de l'ailette a été soigneusement conçue pour apporter le maximum
d'efficacité dans le fonctionnement des unités.
La vanne d'inversion de cycle est prévue pour être normalement sous tension
en mode chauffage. Cette logique permet à la pompe à chaleur de continuer
à pouvoir fonctionner en mode refroidissement en cas de défectuosité de
cette vanne.
La bouteille réservoir de liquide permet l'optimisation de charge de réfrigérant
R407C afin de maintenir un COP élevé.
Section ventilation
Le compartiment ventilateur comporte l'ensemble moto-ventilateur, la batterie
d'échange air/réfrigérant ainsi que le bac de récupération des condensats. La
section ventilation est complètement isolée du compartiment compresseur
par une cloison isolée d'un point de thermique et phonique.
De larges panneaux démontables permettent l'accès aux différents
composants internes. Le bac à condensats est traité anticorrosion.
Toutes les unités sont équipées de moteur de ventilation à entraînement direct
et à 3 vitesses de ventilation avec sonde de protection ipsotherme contre les
surchauffes de fonctionnement. Le défaut protection ipsotherme moteur est
visualisé par un signal codé sur la Led de la télécommande RCL.
Les 3 vitesses de ventilation peuvent être pilotées manuellement ou de manière
automatique par la carte électronique de gestion et de fonctionnement de
l'unité.
Option moteur EC disponible sur demande.
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