ENTRETIEN
Nettoyage CVT en cas d'immersion.
Si le véhicule a été immergé dans de l'eau à une profondeur suffisante
pour que de l'eau pénètre dans le boîtier CVT, retirez le boulon de
vidange (1) situé au bas du boîtier pour drainer l'eau du boîtier.
ATTENTION : Si vous retrouvez de la boue ou de l'eau dans la CVT, aller
directement chez votre concessionnaire afin qu'il s'assure qu'il ne reste
pas de résidus d'eau ou de poussières pouvant entrainer des dommages
aux autres composants moteur.
Si le système CVT a été submergé et que la courroie de transmission
glisse, toute humidité résiduelle dans le logement de CVT après la vidange
peut être expulsée en faisant tourner le moteur à une vitesse supérieure à
2 000 tr / min en position de stationnement ou à point mort pendant 30 à
60 secondes, puis en vérifiant le bon équipement. Répétez si nécessaire.
Si le système CVT continue de glisser ou présente de mauvaises
performances, contactez votre concessionnaire..
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Réglage du jeu des soupapes du moteur
Les dégagements des soupapes d'admission et d'échappement changent
avec l'utilisation du véhicule, ce qui peut entraîner une alimentation en
carburant / air incorrecte ou un bruit du moteur. Pour éviter cela, le jeu
des soupapes doit être ajusté en fonction du programme de maintenance.
Cet ajustement doit être effectué par votre concessionnaire.
REMARQUE
Jeu de la soupape d'admission (moteur froid) : 0,08 mm ~ 0,12 mm
Jeu des soupapes d'échappement (moteur froid) : 0,12 mm ~ 0,18 mm
Vitesse de ralenti du moteur
Ce véhicule est équipé d'un système d'injection électronique. Le corps de
papillon des gaz est un élément essentiel du système d'alimentation en
carburant qui nécessite un réglage très sophistiqué et qui a été réglé en
usine.
Il n'existe aucune disposition du consommateur permettant de régler le
régime de ralenti du moteur. Si les réglages sont perturbés, les
performances du moteur sont susceptibles d'être affectés. En cas de
ralenti anormal du moteur contactez votre concessionnaire pour un
diagnostic ou une réparation.
ATTENTION !
Vérifier que pendant l'opération de vidange aucun corps étranger n'a pu
entrer dans le carter du pont arrière.