Table des Matières
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Il est conseillé d'examiner la bougie juste après son
démontage puisque les dépôts et la coloration de
l'isolant fournissent des renseignements utiles.
Degré thermique exact :
La pointe de l'isolant est sèche et sa couleur est
marron clair ou gris.
Degré thermique élevé :
La pointe de l'isolant est sèche et couverte d'incrus-
tations foncées.
Degré thermique bas :
La bougie est surchauffée, la pointe de l'isolant est
vitreuse et de couleur blanche ou grise.
AVERTISSEMENT*: Remplacer éventuellement
la bougie par une bougie de grade identique
avec extrême prudence.
Avant de remonter la bougie, nettoyer soi-
gneusement les électrodes et l'isolant en uti-
lisant une brosse métallique. Appliquer de la
graisse graphitée sur le filet de la bougie, la
visser à la main jusqu'en bout de course, puis
0,7 ÷ 0,8 mm
0.02 ÷ 0.03 in.
FR - 36
la serrer avec un couple de 10÷12 Nm - 1,019÷1,22
Kgm - 7,37÷8,85 ft/lb. Desserrer la bougie, puis
la serrer de nouveau à10÷12 Nm - 1,019÷1,22
Kgm - 7,37÷8,85 ft/lb.
Les bougies dont l'isolant est craquelé ou dont
les électrodes sont corrodées doivent être
remplacées.
CONTRÔLE ET REMPLACEMENT DES PNEUS
Cette moto est équipée de pneus avec chambre à
air.
ATTENTION* Les roues ont été étudiées pour
être équipées de pneus avec chambre à air.
Il est interdit de monter des pneus sans
chambre à air.
- Vérifier l'état des pneus, ils ne doivent être ni fis-
surés, ni usés, etc. Vérifier également l'état de la
bande de roulement à l'aide des indicateurs impri-
més sur le pneu.
HAUTEUR MINIMALE DE LA BANDE
AVANT
ARRIÈRE
- Vérifier la pression en suivant les indications du
paragraphe Caractéristiques techniques.
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ATTENTION* Les pneus avant et arrière doivent
être de la même marque et du même modèle.
Rouler avec des pneus différents à l'avant et
à l'arrière déstabilise la moto et la rend plus
difficile à manœuvrer.
Remarque* Le pneus vieillissent même si ce n'est
pas visible de l'extérieur. Les fissures latérales ou les
déformations de la carcasse sont un signe de vieillis-
sement. Faire contrôler les pneus par un spécialiste
avant d'utiliser la moto.
ATTENTION* Utiliser la moto quand les pneus
ne sont pas gonflés à la bonne pression et
quand ils sont usés ou détériorés peut entraî-
ner une perte de contrôle du véhicule et un
accident grave ou mortel.
3 mm (SILVER VASE)
3 mm (GRAN TURISMO)
2 mm (GRAN MILANO)
3 mm (SILVER VASE)
3 mm (GRAN TURISMO)
2 mm (GRAN MILANO)
es.: 3 mm
0.12 in.
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