REMARQUE: L'ensemble d'embrayage (55) est constitué
de l'induit (55a) et du rotor (55b). L'induit et le
rotor doivent être remplacés en même temps
de façon à ce que leur usure soit uniforme.
REMARQUE: Si l'ensemble de pignonnerie (138) n'a pas
encore été séparé du carter d'embrayage,
suivre les points 1 à 4. Dans le cas contraire,
passer directement au point 5.
1.
Suivre la procédure de décompression de la page 7.
2.
Débrancher le flexible (133) du bas de pompe.
3.
Ôter les deux vis inférieures (67) du carter d'em-
brayage (61) et ensuite les trois vis restantes (67).
Serrer au couple de 9.5 N.m
Arbre de pignonnerie
Trous taraudés
D
133
Fig. 40
Embrayage
55b
156
157
55a
138
77
4.
A l'aide d'un maillet en plastique, tapoter légèrement sur
l'arrière du carter de transmission (77) afin de dissocier
l'ensemble (D) du carter d'embrayage (61). Sortir
l'ensemble; l'induit (55a) sortira avec lui.
5.
Enlever l'induit de l'arbre de pignonnerie.
6.
Ôter les quatre vis à tête six pans creux (157) et les
rondelles d'arrêt (156). Monter deux des vis dans les
trous taraudés dans le rotor (55b). Serrer alternativement
ces deux vis jusqu'à ce que le rotor sorte. Voir Fig. 40.
7.
Passer directement à la rubrique Remontage, page 40,
point 6, ou bien poursuivre à la page suivante.
67
59
61
A
B
C
UTILISER UN ARRACHE-VOLANT
POUR DÉMONTER LE ROTOR
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