Guide De Dépannage - Graco LineLazer GM 3500 Manuel D'instructions

MISE EN GARDE
Pour réduire le risque de blessure grave lorsque vous
devez décompresser, toujours respecter la Procédure
de décompression de la page 7.
Passer tout le tableau en revue avant de démonter le pulvérisateur.
PROBLÈME
Le moteur/le pulvérisateur ne
démarre pas.
Le moteur "ne prend pas".
Le moteur fonctionne, mais pas le
bas de pompe.
Le moteur démarre mais s'éteint.
Débit du bas de pompe faible sur la
course ascendante.
Guide de dépannage
CAUSE
Commutateur du moteur non placé sur
marche (ON).
Réservoir d'essence vide.
Niveau d'huile trop bas.
Fil de bougie débranché ou bougie
endommagée.
Eau gelée dans la commande de pression.
Fuite d'huile dans la chambre de
combustion.
Interrupteur de la commande de pression
en position ARRÊT.
Réglage de pression trop faible.
Filtre de sortie du bas de pompe encrassé.
Buse bouchée ou filtre de buse colmaté.
Tige de piston bloquée par de la peinture
séchée.
Tige de liaison usée ou endommagée.
Carter de transmission usé ou
endommagé.
Le courant électrique n'excite pas
l'inducteur.
Embrayage usé ou endommagé.
Ensemble de pignonnerie usé ou
endommagé.
Niveau d'huile ayant chuté en dessous du
capteur de pression d'huile.
Crépine d'aspiration colmatée.
Clapet du piston ne portant pas bien.
Joints de piston usés ou endommagés.
Joint de chemise du bas de pompe usé ou
endommagé.
SOLUTION
Mettre le commutateur du moteur sur marche
(ON).
Refaire le plein d'essence.
Essayer de démarrer le moteur. Si le témoin à
l'arrière du moteur s'allume, refaire le plein d'huile
moteur.
Brancher le câble au sommet du moteur ou
remplacer la bougie.
Renvoyer la commande de pression à un
revendeur agréé pour réparation.
Enlever la bougie. Tirer trois ou quatre fois le
cordon du lanceur. Nettoyer la bougie et la
remplacer. Essayer de démarrer. Tenir le
pulvérisateur droit pour éviter le reflux d'huile.
Mettre l'interrupteur de la commande de pression
sur marche (ON).
Augmenter la pression.
Nettoyer le filtre.
Nettoyer la buse ou le filtre de buse.
Réparer la pompe. Voir page 26.
Remplacer la tige de liaison. Voir page 31.
Remplacer le carter de transmission. Voir page 32.
Vérifier les branchements du câblage. Voir
page 37.
L'interrupteur de la commande de pression étant
sur marche (ON) et la pression réglée au
MAXIMUM, vérifier à l'aide d'une lampe de
contrôle la continuité entre les fils noir et blanc de
la commande de pression.
Faire contrôler la commande de pression par un
revendeur agréé Graco.
Réparer l'embrayage. Voir page 35.
Réparer l'ensemble de pignonnerie. Voir page 33.
Ajouter de l'huile.
Nettoyer la crépine.
Réparer le clapet à bille de piston. Voir page 26.
Remplacer les joints. Voir page 26.
Remplacer le joint de chemise. Voir page 26.