Table des Matières
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Français
§
"premier entré/premier sorti", (les trains sortent de la gare cachée
dans l'ordre de leur arrivée)
§
commande aléatoire ou
§
commande manuelle.
Le dernier mode de fonctionnement utilisé est mémorisé. Il est mis en
service dès la mise sous tension suivante du réseau.
Les modules commandent automatiquement les aiguillages qui y sont
connectés. Dès qu'un train pénètre sur la voie de garage, l'aiguillage
d´entrée connecté dirige le train vers la voie directe. Après la sortie du
train et dès que le module ne détecte plus de consommation de courant
sur la voie de garage, l'aiguillage d'entrée est commuté pour permettre
l'entrée sur la voie de garage. Si toutes les voies de garage sont occupées,
le train suivant est automatiquement dirigé vers la voie directe.
Lors du départ d'un train d'une voie de garage, le courant de traction
est appliqué à la voie pendant environ 10 secondes. Si à l'issue de cette
période une consommation électrique y est détectée (ex. un wagon
éclairé qui s'est décroché), le module signale un incident. L'incident est
clos environ 5 à 6 secondes après que le wagon est retiré de la voie.
La commande de gare cachée est utilisable en courant alternatif,
continu et numérique.
Caractéristiques techniques
Alimentation
Consommation (à vide)
Type de protection
Température en fonctionnement
Température de stockage
Humidité relative
Dimension (SBS-GZ-1)
Dimension (SBS-AB-1)
Poids (SBS-GZ-1)
Poids (SBS-AB-1)
Page 8
16-18 Volt alternatif
Env. 15 mA
IP 00
0 - + 60 °C
-10 - + 80 °C
max. 85 %
Env. 72 x 83 mm
Env. 32 x 105 mm
Env. 70 g
Env. 19 g
SBS-1
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