Table des Matières
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SBS-1
Section 1 = voie d'entrée avec aiguillage d'entrée et voie de sortie avec
aiguillage de sortie : font partie du reste du réseau et sont alimenté en
permanence.
Section 2 = partie A de la voie de garage : est aussi alimentée en
permanence, mais est néanmoins surveillée par la commande de gare
cachée. Cette partie doit être aussi longue que le train le plus long.
Section 3 = partie B de la voie de garage : n'est pas alimentée lors de
l'entrée d'un train. Après déclenchement de la sortie d'un train de la
voie de garage, elle est alimentée pendant environ 10 seconde. La
longueur de cette section doit être suffisante pour y permettre l'arrêt de
tous les trains, quelque soit leur vitesse ou leur inertie, sans qu'ils
empiètent sur la section suivante.
Connectez la commande de gare cachée
!
Attention :
Procédez à toutes les connexions hors tension !
Respectez le schéma de câblage Fig. 4.
Remarque : les connexions des éléments de commande et de contrôle
(boutons-poussoirs et DEL) peuvent être allongées pour être intégrées
dans un tableau de commande optique (TCO).
Remarque : tous les modules sont préparés pour être montés sous un
capot.
Connexion du module pilote au module central
Connectez le module pilote aux bornes du module central comme ci-
dessous :
Module pilote
JP3/1
JP3/2
JP3/3
JP3/4
Module central
X11 (Masse)
X20 (+VCC)
X13 (Clock)
X3 (Data)
Français
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