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Les langues disponibles
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MATERIELS
A
1
Traverse principale
B
1
Bras latéral droit
C
1
Bras latéral gauche
D
2
Rondelles plates M8 x 25 x 3mm
F
4
Ecrous M10x1.50mm, rondelles frein, et rondelles plates (Ø 30mm)
G
4
Boulons M10x40x1.50mm, Rondelles plates (Ø 25mm), rondelles frein et écrous
H
4
Boulons M8x50x1.25mm, Rondelles plates (Ø 25mm), Rondelles plates (Ø 20mm), rondelles frein et écrous
Z99
1
ZEP5 rondelle Néoprène, boulon M8 x 25 x 1.25 et écrous Nyloc
ZEQ5 1
Support de prise électrique (ZEQ5)
1
Couvercle a boule Witter
A utiliser avec :
PG40B Option boule classique – ZF3022A. Remarque: Cet attelage doit être utilisé avec soit une rotule Witter (Référence Z11) ou une
rotule de classe A50-1 ou A50-X dimensionnée conformément à la classe A50-1 avec une valeur 'D' et 'S' supérieure ou égale à celle de
l'attelage.
PG40BQ Option ferrure démontable – ZQ3022. Veuillez référer à la notice de montage ZQ.
PG40BQF Option ferrure boule classique démontable – ZQF3022. Veuillez référer à la notice de montage ZQ.
MONTAGE
1.
Défaire la languette sur le dessous du pare-chocs.
2.
Retirer les 3 boulons du panneau arrière du véhicule. Les remplacer par 4 boulons et rondelles plates (Ø 25mm). Assurez-vous que les
surfaces de contact soient dépourvues de mastic.
3.
Ajouter un 4ème boulon et rondelle plate (Ø 25mm) repère (H) afin de fixer le panneau arrière en s'assurant que les rondelles (D) épousent
parfaitement la face avant du panneau arrière, celles-ci imitant l'épaisseur de l'écrou absent. Remarque: il est conseiller pour faciliter le
montage de n'enfiler que partiellement les boulons (H) avant le montage définitif des bras latéraux (B & C).
4.
Retirer l'anneau de remorquage/sécurité et positionné sans serrer les bras latéraux (B et C) sur les boulons horizontal (H) et sur les
crampons verticaux existants. (Sur les modèles HDI GT il y a une découpe additionnelle dans le bras latéral (C) afin de bien positionnee le
support du pot d'échappement. Utiliser la visserie existant.
5.
Assembler sans serrer, l'ensemble de la boulonnerie (F) et le restant de la boulonnerie (H). Remarque : il est recommandé de serrer les
boulons (H) de droite avant de monter la traverse principale.
6.
Présenter délicatement la traverse principale (A) au-dessus du pot d'échappement et l'assembler, sans serrer, aux bras latéraux (B & C) en
insérant la boulonnerie correspondante (G). Si nécessaire plier ou enlever l'excédent métallique qui se trouve au centre du pare choc dans
la partie basse du panneau arrière.
7.
Monter la ferrure de votre choix ainsi que le taquet (ZEQ5) du support de prise aux profils centraux. Monter le support de prise (ZEP5) au
taquet à l'aide de la visserie restant (Z99).
8.
Pour la Peugeot 307 uniquement, si vous souhaitez reclipser la languette centrale du pare-chocs, il faudra faire une petite découpe dans le
retour comme indiqué ci-dessous.
Veuillez-vous référer aux données du constructeur pour le poids tractable maximum du véhicule et le poids maximum admis sur la boule.
Couples de serrage recommandé : M8 - 27Nm, M10 - 53 Nm, M16 - 214 Nm , 10.9 grade M12-120Nm (Boulons de ferrure ZF
seulement)
Notice de
Montage
ATTELAGE
Peugeot 307 HAYON ET
Citroen C4 (modèles a 3 portes
seulement)
Remarque : L'attelage ne se
monte pas sur le Citroen C4
Coupe VTS 2.0i 16v 180hp.
Vue de dessous le pare-chocs
PG40BU
Pour
PG40B
PG40BQ
PG40BQF
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