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Désignation
A
1
Traverse principale
B
1
Taquet droit (Non requis sur break ou berline)
C
1
Taquet gauche (Non requis sur break)
Visserie de support d'échappement (Non requis sur break ou berline)
D
2
E
6
Ecrous carrés M10 (pour modèle break uniquement)
Ecrous M12 d'origines (M12 Classe 10.9 – 120Nm)
X
4
ZE
1
Plaque de support de prise
ZN
1
Rotule
Montage
1.
Démonter le pare-chocs (déclipser les agrafes situé sous le pare-chocs et les vis maintenant les pare-boues. Avec
précaution, dégrafer le panneau latérale des feux en commençant par le haut ( Attention, les agrafes cassent
facilement) pour accéder à la visserie en dessous – enlever la visserie.
En commençant par les extrémités du pare-chocs et avec précaution tirer latéralement sur le pare-chocs afin de le
libérer des clips situés sur le panneau latéral, puis tirer celui-ci vers l'arrière pour le libérer des clips du panneau arrière.
Déconnecter les radars de recul.
Démonter la traverse de pare-chocs, 2 écrous de chaque coté et décrocher l'échappement de la traverse et conserver
2.
toute la visserie de la traverse. Enlever (sur les break uniquement) la partie en plastique accrochée à la traverse de
pare-chocs, elle ne sera pas remontée Conserver la traverse métallique pour le remontage.
Laisser les joints d'étanchéité en place et monter la traverse principale (A) sur le véhicule aux points de fixations de la
3.
traverse existant. Repositionner la traverse de pare-chocs sur la traverse principale (A) à l'aide de la visserie
d'origine (frein filet recommandé). Serrer la visserie au couple de serrage recommandé.
Repositionner l'échappement,
4.
Découper le carter inférieur en suivant les marques existantes sure celui-ci comme guide – Si la plaque électrique
5.
escamotable doit rentrer dans le pare-chocs, une découpe supplémentaire du coté droit est nécessaire.
Fixer le carter inférieur au pare-chocs à l'aide des fixations d'origine et des écrous carrés (E) positionnés sur la face
6.
interne. Reconnecter les radars de recul et remonter le pare-chocs. Note: assurer vous du bon positionnement du
pare-chocs sur le panneau arrière afin d'éviter d'endommager le pare-chocs lors de la fermeture du coffre.
7.
Fixer la ferrure choisie (voir notice de montage fournie séparément) et le support de plaque électrique (D) et la
plaque électrique (Z99).
Couple de serrage recommandé: Boulon de classe 8.8: M8 - 24Nm, M10 - 52 Nm, M12 - 80 Nm, M14 - 130 Nm, M16
- 200 Nm Classe 10.9: M12 – 120Nm, M10 – 70Nm M8- 35Nm
Notice de
Montage
Pour BMW SERIES 5 Break (F11) &
Pour utiliser avec la série de ferrure 3004
Attelage
BM35A
Berline (F10)
Voir la notice
BM43
pour le model
GT
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