Couples De Serrage Recommandés Pour Les Vis De Fixation; Sécurité De Fonctionnement - Système De Secours; Raccordement Électrique; Mise En Service - Helios HRF 250 Ex Série Notice De Montage Et D'utilisation

Notice de montage et d'utilisation
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AVERTISSEMENT
HRF..  – Ventilateurs à haut rendement
3.5 Couples de serrage recommandés pour les vis de fixation
Les couples de serrage suivants doivent être utilisés pour le raccordement des vis et des écrous de fixation suivants
(classe de résistance 8.8) :
La fixation de l'hélice sur l'arbre moteur est bloquée en usine contre le desserrage.
Taille de vis
3.6 Sécurité de fonctionnement – Système de secours
Lorsque le ventilateur a une fonction technique déterminante, l'installation doit être conçue de sorte qu'un système
de secours soit automatiquement assuré en cas de défaillance du ventilateur. Les solutions suivantes peuvent être
envisagées : fonctionnement simultané de deux appareils de performance inférieure sur deux enceintes séparées,
ventilateur en stand-by, dispositifs d'alarme et systèmes d'aération de secours.
3.7 Raccordement électrique
Avant tous travaux d'entretien ou d'installation ou avant l'ouverture de la boîte à bornes, l'appareil doit être
mis hors-tension et protégé contre tout redémarrage intempestif !
– Les prescriptions pour éviter le risque d'amorçage en raison de décharges électrostatiques (TRGS 727) doivent
être mises en application.
– Le raccordement électrique peut être uniquement exécuté par un électricien de métier autorisé selon les
indications figurant dans la boîte à bornes du moteur et les schémas électriques annexés.
– Les normes, les consignes de sécurité (par exemple DIN VDE 0100) ainsi que les conditions techniques de
raccordement des entreprises de distribution d'énergie doivent être absolument respectées.
– Un interrupteur de proximité omnipolaire, avec une ouverture de contact minimale de 3 mm (VDE 0700 T1 7.12.2 /
EN 60335-1) est prescrit impérativement.
– Un appareil de déclenchement de la catégorie II(2)G,voir directive 2014/34/UE (Loi sur la sécurité des appareils),
qui doit être réglé sur le courant de mesure et déclenche en cas d'hélice freinée dans le délai tE indiqué sur la
plaque signalétique du moteur, doit être intercalé avant chaque moteur. Son fonctionnement doit être vérifié à l'aide
de la courbe caractéristique de déclenchement associée au disjoncteur de protection. Il convient de respecter les
prescriptions spéciales relatives à ces appareils.
– Les données de raccordement doivent correspondre aux indications de la plaque signalétique du moteur.
– L'introduction et le raccordement du câble d'alimentation doivent être exécutés dans les règles et tenir compte et
suivre les mouvements autorisés par les plots antivibratiles ! Ne pas faire passer les câbles sur des arêtes vives.
– Pour l'introduction du câble et son raccordement, il convient d'utiliser exclusivement des raccords certifiés Ex !
– L'inversion du sens de rotation des versions triphasées doit se faire par permutation de 2 phases afin d'obtenir une
rotation vers la gauche.
– Les éléments de sécurité, par exemple les grilles de protection, ne peuvent être ni démontés, ni contournés, ni être
mis hors service.
– Autres phases de travail : voir section suivante « Mise en service ».
– Les raccordements de mise à la terre, y compris les raccordements équipotentiels supplémentaires, doivent être
installés dans les règles !
3.8

Mise en service

Les vérifications suivantes sont à effectuer avant la 1
– Vérifier l'utilisation conforme du ventilateur.
– Comparer la tension du réseau avec les performances indiquées sur la plaque signalétique.
– Vérifier la stabilité du ventilateur et la conformité de l'installation électrique.
– Toutes les parties (vis, écrous et grille de protection inclus) doivent être fixées fermement. Ne desserrer aucune
vis !
– Vérifier que l'hélice tourne sans entrave.
– Correspondance du sens de rotation et du sens de l'air. Contrôler le sens de rotation de l'hélice (par un
enclenchement de courte durée ; lors du contrôle du sens de rotation, porter des lunettes de protection).
– Comparer la valeur du courant absorbé avec les performances indiquées sur la plaque signalétique.
– Tester le bon fonctionnement du dispositif de protection moteur. Vérifier les vibrations et les bruits lors d'une mise
en marche test.
– Vérifier la mise à la terre.
– Vérifier l'étanchéité du câble de raccordement et le serrage des fils.
– La mise hors service ne peut avoir lieu que lorsque la protection contre les contacts accidentels est assurée.
– Vérifier l'étanchéité de tous les raccords (si nécessaire).
– Retirer tout débris de montage du ventilateur et de la gaine.
– Lors de la marche d'essai, contrôler les vibrations et les bruits du ventilateur.
– Ne pas utiliser le ventilateur en dehors de la courbe caractéristique indiquée (voir catalogue/Internet). Le
ventilateur doit fonctionner sur son point de service prescrit.
– Compléter le procès-verbal de mise en service en annexe (voir page 10) et le présenter en cas d'application de la
garantie.
M8
M10
M12
M16
ère mise en service :
6
Couple de serrage
20 Nm
35 Nm
60 Nm
150 Nm