Mise En Service; 1. Procédures Avant-Première Mise En Service; 2. Première Mise En Service; 3. Incidents À La Première Mise En Service - Milton Roy G Série Manuel D'instructions Pour L'installation, L'utilisation Et L'entretien

III - 1. PROCEDURES AVANT
PREMIERE MISE EN SERVICE
Le personnel devra prendre les précautions d'usage en
ce qui concerne les produits chimiques utilisés dans le
process (acides, bases, oxydo-réducteurs, etc ...).
Se référer à la figure 1.2a.

Vérifier la fixation de la pompe sur son support
(Chapitre II - 4. Mise en place).

Vérifier le serrage des raccords de la tuyauterie.

Vérifier l'ouverture de toutes les vannes d'isolement
disposées sur les circuits d'aspiration et de
refoulement. Si votre pompe est équipée d'une
soupape 4 fonctions, se reporter à la documentation
spécifique. Si le circuit de refoulement est équipé
d'une canne d'injection ou d'une soupape de
retenue, ouvrir la vanne d'amorçage.

Positionner le réglage de débit de la pompe à 0%
(vernier [4]).
Contrôle du branchement du moteur
Mettre en route la pompe pour vérifier le sens de
rotation du moteur. Il doit être conforme à celui indiqué
par la flèche sur le couvercle de la pompe.
Pour inverser le sens de rotation du moteur,
Tri
inverser A et B ou A et C (fig. 2.5b ou 2.5c).
III - 2. PREMIERE MISE EN SERVICE

Toutes les vérifications et procédures décrites dans
le chapitre précédent étant effectuées, mettre en
route la pompe.

Faire une vérification visuelle et auditive (en
particulier vérifier qu'il n'y a pas de bruits suspects).

S'assurer que le vernier est débloqué.

Régler le débit de la pompe progressivement de 0 à
100 % en surveillant
- soit la sortie du liquide au niveau de la vanne
d'amorçage,
- soit le bruit produit par le liquide lors de son
passage au travers du clapet de refoulement (si
votre installation n'est pas équipée d'une vanne
d'amorçage).
L'amorçage est réalisé dès qu'une des deux
conditions est remplie. Fermer la vanne d'amorçage

Régler la pompe au débit désiré. Bloquer le vernier
à l'aide de la bague de blocage [8] (fig. 1.2a).
PARTIE III - MISE EN SERVICE
III - 1
III - 3. INCIDENTS A LA PREMIERE

MISE EN SERVICE

PROBLEMES DE MOTEUR

Le moteur chauffe et tourne avec difficulté

Les caractéristiques de l'alimentation électrique ne
correspondent pas aux caractéristiques du moteur.

Tri Une phase est mal connectée.

Le couplage choisi n'est pas adapté.

Vérifier que la pression au refoulement corresponde
aux possibilités du matériel.

Le débit est trop pulsé : soit un ballon amortisseur
est nécessaire, soit le ballon amortisseur installé est
mal dimensionné, soit le gonflage du ballon
amortisseur est incorrect.

Le sens de rotation du moteur est
incorrect (contrôle par la flèche figurant
Tri
sur le couvercle) : inverser le sens de
rotation (voir Chapitre III - 1. Procédures
avant-première mise en service, Contrôle
du branchement du moteur).
PROBLEMES DE DEBIT
Le débit est inférieur au débit souhaité

Le réglage de débit de la pompe est incorrect :
régler le débit à la valeur désirée et verrouiller le
réglage.

L'aspiration est insuffisante (section trop petite de la
tuyauterie ou longueur de tuyauterie trop
importante) : remplacer les tuyaux par des tuyaux
de section supérieure ou placer la pompe en
charge.

L'étanchéité des tuyaux d'aspiration est incorrecte.

La viscosité du liquide est incompatible avec les
possibilités de la version de votre pompe.
Le débit est supérieur au débit souhaité

Le réglage de débit de la pompe est incorrect :
régler le débit à la valeur désirée et verrouiller le
réglage.

Un phénomène de siphonage est observé : vérifier
si la pression au refoulement est au moins
supérieure de 1,5 bar à la pression à l'aspiration.
Installer une soupape 4 fonctions ou une soupape
de retenue sur le circuit refoulement.

Le débit est trop pulsé : soit un ballon amortisseur
est nécessaire, soit le ballon amortisseur installé est
mal dimensionné, soit le gonflage du ballon
amortisseur est incorrect.