Milton Roy G Série Manuel D'instructions Pour L'installation, L'utilisation Et L'entretien page 34

VIII - 1. DEMONTAGE REMONTAGE DE
L'ENSEMBLE MECANIQUE
(figure 8.2a)
M1. Dépose du moteur
1. Déposer le couvercle [21] équipé du moteur [22]
(4 vis [24])
2. Si le moteur doit être remplacé, dévisser les 4 vis
[23] pour déposer le moteur et le joint [20].
Repérer la position de la boite à bornes par
rapport au carter.
N1. Dépose de l'ensemble « excentrique
mâle »
1. Régler le bouton de réglage [18] à « 0 % ».
2. Dévisser la vis de maintien du bouton de réglage
(située au centre du bouton de réglage, non
représentée sur la figure). Déposer l'ensemble
vis + rondelle.
3. Extraire le bouton de réglage et déposer les 2
demi coquilles [17].
4. Engager partiellement le bouton de réglage et
dévisser la vis de réglage [15] d'environ 3/4 de
tour.
5. Déposer le bouton de réglage à nouveau et
extraire l'ensemble « vis de réglage [15] -
coulisseau [11] - excentrique mâle [12] » (utiliser
2 tournevis pour faire levier).
O1. Dépose de l'ensemble « roue - bielle »
1. Après avoir dévissé les 2 vis de fixation [10],
déposer l'étrier [9] en le tirant verticalement.
2. Extraire verticalement l'ensemble « roue [4] -
bielle [5] ». Pour faciliter le démontage,
introduire un tournevis dans une cavité de la
roue (côté roulement).
P1. Dépose de la roue
1. Déposer la butée de frottement [7] de l'ensemble
« bielle [5] ».
Pour les types pompe GA2/GA5/GA10/GA120 :
2. Déposer le ressort [6], la butée de fin de
course[27] de l'ensemble « roue [4] ».
Pour les autres types pompe :
2. Déposer le ressort [6] de l'ensemble « roue [4] ».
3. Séparer l'ensemble « roue » de l'ensemble
« bielle ».
Q1. Dépose du socle
1. Déposer le socle [1] en dévissant les 3 vis [3]
situées sous le carter [2]
Q2. Remontage du socle
1. Assembler le socle [1] au carter [2] en tenant
compte de la position des 3 tenons. Visser les 3
vis [3] (couple maxi de serrage : 1,5 m.N).
P2. Remontage de la roue
1. Monter l'ensemble « bielle [5] » dans l'ensemble
« roue [4] ».
Pour les types pompe GA2/GA5/GA10/GA120 :
2. Installer le ressort [6], ], la butée de fin de
course[27] dans l'ensemble « roue ». Le ressort
doit être au fond de son logement.
Pour les autres types pompe :
2. Installer le ressort [6] dans l'ensemble « roue ».
Le ressort doit être au fond de son logement.
3. Monter la butée de frottement [7] au fond de sa
mortaise dans l'ensemble « bielle » en faisant
correspondre l'encoche de la butée de
frottement avec la nervure de la bielle.
O2. Remontage de l'ensemble « roue - bielle »
1. Eventuellement, contrôler si le transport n'a pas
déplacé le ressort [6] ou la butée de frottement [7] :
le ressort doit être au fond de la roue [4] et la butée
de frottement au fond de sa mortaise.
2. Introduire l'ensemble « roue [4] - bielle [5] » dans le
carter en poussant sur le roulement [8]. Pour
faciliter le montage, positionner les « T »
d'accrochage horizontalement. Le roulement doit
être en butée dans son logement.
3. Poser l'étrier [9] sur le roulement [8] et visser les 2
vis [10] (couple de serrage : 1,5 m.N).
N2. Remontage de l'ensemble « excentrique
mâle »
1. Aligner le repère de l'excentrique femelle [13] avec la
nervure de la roue [4].
2. Introduire une clé Allen dans le six pans de
l'excentrique mâle [12].
3. Introduire l'ensemble à partir du tourillon du carter
dans l'excentrique femelle [13] en maintenant le
tenon de l'excentrique mâle [12] et la lumière du
coulisseau [11] dans la partie supérieure. Pousser
sur la clé allant pour permettre le montage. Si
l'assemblage ne s'effectue pas correctement,
vérifier l'alignement du repère de l'excentrique
femelle [13] avec la nervure de la roue [4].
L'ensemble doit être introduit de 2 à 3 cm.
4. Pour faciliter le montage, enduire un peu de suif sur
le joint [14], le filetage de la vis de réglage [15] et
l'excentrique mâle [12].
5. Visser la vis de réglage à fond dans le coulisseau.
6. Vérifier que la vis ne dépasse pas du carter.
R2. Remontage du bouton de réglage
1. Eventuellement, glisser la bague de blocage [16] sur
le carter, (marquage vers le haut et côté carter).
2. Positionner les deux demi coquilles [17] sur le carter.
Les plats de deux demi coquilles doivent être
parallèles au-dessus du carter.
Pour les types pompe GA25/GA45/GA90/GA170 :
3. Positionner une cale de réglage [28]
(épaisseur 2.35 mm) dans l'embrèvement
d'axe du carter [29] (entre carter et l'axe).
Pour les autres types pompe :
4.Emboiter légèrement le bouton de réglage [18] et
tourner celui-ci (sens anti-horaire) de façon à ce que
l'extrémité de l'axe vienne en contact avec la cale
(ceci correspond au réglage 100 % de la pompe).
5. Retirer le bouton de réglage et de nouveau
l'emboîter à fond de telle sorte qu'il indique 100 %.
6. Positionner dans le centre du bouton de réglage
l'ensemble vis + rondelle de maintien du bouton de
réglage. Visser de 4 tours.
M2. Remontage du moteur
1. Positionner le joint torique [20] sur le couvercle [21],
puis le moteur [22] sur le couvercle en tenant
compte du repérage effectué au démontage. Fixer
le moteur sur le couvercle (4 vis [23], couple de
serrage : 5 m.N).
2. Positionner le joint de couvercle [19] dans la gorge
du carter (tenir compte de la forme du joint). Fixer le
couvercle équipé du moteur (4 vis [24], couple de
serrage : 10 m.N).
VIII - 3